Mémoires de Master

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Browsing Mémoires de Master by Author "Cheikh, Benazouz"

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    Etude paramétrique sur l'analyse non linéaire des effets de l'interaction sol-structure sur les piles de pont
    (ENSTP, 2015) Baghdadi, Yacine; Cheikh, Benazouz
    Le présent travail comporte une analyse de l’influence de l’interaction sol-fondation-structure sur le comportement sismique des structures de type pont. On s’intéresse notamment à l’évaluation des demandes sismiques des piles en appliquant les procédures de FEMA440 (Méthode de la linéarisation équivalente) utilisant la conception parasismique basé sur la performance (PBSD), nous étudions l’influence de certains paramètres comme la profondeur, la zone sismique et le site sur les effets de l’interaction sol-structure, et l’interprétations des résultats.
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    L'analyse non linéaire de l'effet d'interaction sol-structures des piles de pont
    (ENSTP, 2015) Bendjabou, Aimad; Cheikh, Benazouz
    L’objectif de cette contribution est de prendre en compte l'effet de l’interaction sol-structure sur la réponse sismique des structures porteuse des ponts (les piles) dans le cadre d'une approche capacitive (concept d'analyse basée sur la performance) pour une conception parasismique justifiée. La prise en compte de cette interaction (sol-fondation-structure) s’effectue au travers de fonctions d'impédance associées à un système ressorts-amortisseurs intégrant ainsi la flexibilité du sol. On s’intéresse notamment à l’évaluation des demandes sismiques des piles en appliquant les procédures de FEMA440 (Méthode de la linéarisation équivalente) utilisant la conception parasismique basé sur la performance (PBSD).
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    Vérification des facteurs de réduction du spectre de réponse de grand amortissement dans la réglementation Algérienne
    (ENSTP, 2015) Nasri, Abderrahmane; Cheikh, Benazouz
    Dans le présent travail un coefficient de réduction d’amortissement est traité par des recherches bibliographiques, et une petite contribution de le formuler dans un contexte sismique Algérien. Le but essentiel de cette thèse est l’estimation de coefficient de réduction d’amortissement dans le cadre de la construction du spectre de réponse de RPOA, pour les ponts, et fournir un complément d’outils garantissant une meilleure sécurité, tout en introduisant la performance nécessaire dans la réponse structurelle. Une étude statistique pour avoir le spectre moyen a été réalisé sur ensemble de 25 séismes qu’on a présenté dans cette étude.