Dspace ENSTP-FJ
Welcome to the Institutional Digital Repository Platform of National Higher School of Public Works - Francis Jeanson
Dspace ENSTP, est le Dépôt Institutionnel de l’École Nationale Supérieure des Travaux Publics - Francis Jeanson. Il constitue un réservoir numérique dédié à la collecte, au référencement, et à la conservation de l’ensemble de la production intellectuelle des membres de cette dernière. Ce dépôt est un service à valeur ajoutée pour notre école, car il reflète son dynamisme et son activité scientifique lors de son évaluation.
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Recent Submissions
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Etude de faisabilité d'un plancher innovant pour balcon
(ENSTP-FJ, 2018) Kahlouche, Ramdane; Tahlaiti, Mahfoud; Fedghouche, ferhat
Dans le cadre des bourses d'excellences du Réseau Mixte d'Etude (RME) pour le programme de la coopération Algéro-Française , j'ai effectué mon projet de fin d'études à l'Icam de Nantes en France, porté sur l'étude de faisabilité d'un plancher innovant en structure mixte métallique et composite pour des balcons rapportés d'un bâtiment d'habitation, le plancher étant en matériau composite réalisé par pultrusion et les profilés sont en acier. En premier temps un prédimensionnement de la structure (plancher et tube métallique) a été effectué afin de le dimensionner et de l'optimiser par logiciel Patran, et avant cela, il était nécessaire de déterminer les caractéristiques du matériau composite par la loi de mélange et par des formules élaborées par des chercheurs qui donnent des résultats plus proches de la réalité. La modélisation représente une partie importante de l'étude et le dimensionnement repose sur la limite de la flèche dans le plancher en matériau composite en premier temps et après sur la vérification des contraintes dans le matériau composite par les critères de rupture.
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Etude d'un tunnel sur l'extension du métro d'Alger Lot 2 Ain Naadja - Baraki PK3+700-PK3+800
(ENSTP-FJ, 2018) Afettouche, Nora; Akchiche, Mustapha
La construction d'un tunnel urbain peu profond dans un terrain meuble nécessite des traitements spéciaux pour pouvoir assurer la stabilité et ne pas toucher aux constructions avoisinantes, ce qui est l'objectif de ce mémoire de fin d'étude intitulé "Etude d'un tunnel sur l'extension du métro d'Alger Ain Naadja - Baraki du PK3+700 au PK3+800". L'étude est faite en utilisant deux types de méthode (les méthodes empiriques pour le prédimensionnement de l'ouvrage et la simulation numérique bidimensionnelles pour le calcul des tassements en surface et le choix de séquence de creusement). L'application de ces deux types de méthodes nous ont conduit à proposer le pré soutènement par voûte parapluie et le renforcement du front avec des boulons en fibres de verre, ensuite le creusement en section divisée avec l'application d'un soutènement immédiat constitués des HEB160 et du béton projeté.
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Etude de glissement de terrain de "BARDO" dans la wilaya de Constantine
(ENSTP-FJ, 2018) Debbah, Darine; Hamadi, Kamel
Ce présent mémoire concerne une étude de traitement de glissement de terrain survenu dans le parc urbain de Bardo dans la wilaya de Constantine. Une analyse à rebours a été effectuée pour reproduire l'état instable du versant défini en confrontation avec les surfaces de rupture déduites des observations et levés effectués sur site d'une part, et d'autre part, des résultats obtenus des investigations géotechniques réalisés dans la zone de glissement. En se basant sur cette analyse, deux variantes de confortement sont proposées pour les parties amont et aval de glissement. Suite à une analyse multicritère, une solution a été adaptée en projetant un mur cloué implanté en amont, et deux rideaux de pieux en aval de glissement.
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Conception et étude d'un tunnel autoroutier sur la RN25 du PK8+000 au PK8+100
(ENSTP-FJ, 2018) Hafsi, Said; Akchiche, Mustapha
Le but de ce travail est d'établir la conception du tunnel, de choisir un soutènement provisoire adéquat qu'on modélisera a l'aide du Logiciel GEO5 Finit Element pour s'assurer de sa résistance vis-à-vis des charges et par le biais de la méthode analytique convergence confinement on étudie son interaction avec le terrain encaissant, on confirme les résultats par la modélisation numérique avec PLAXIS 2D.
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Conception et étude d'un viaduc au PK18+100 projets de réalisation de la section autoroutière entre Chiffa et Berrouaghia sur 53 km
(ENSTP-FJ, 2018) Abidet, Mohamed; Birem, Kamel
Ce projet de fin d'étude, intitulé "conception et étude d'un viaduc sur la section autoroutière entre Chiffa et Berrouaghia au PK18+100 est composé de quatre parties principales réparties sur douze chapitres dont la 1ere partie est la conception de l'ouvrage, l'analyse de sa conception, sa vérification et la caractérisation des matériaux utilisés. La deuxième partie est consacré à l'étude du tablier, et l'hourdis suivie par un calcul sismique détaillé du pont et enfin le dimensionnement des équipements. La troisième partie est relative à l'étude des piles et des culées et leurs fondations, alors que la dernière partie est consacrée au planning d'exécution.