Dspace ENSTP-FJ
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Dspace ENSTP est le Dépôt Institutionnel de l’École Nationale Supérieure des Travaux Publics - Francis Jeanson. Il constitue un réservoir numérique dédié à la collecte, au référencement, et à la conservation de l’ensemble de la production intellectuelle des membres de cette dernière. Ce dépôt est un service à valeur ajoutée pour notre école, car il reflète son dynamisme et son activité scientifique lors de son évaluation.
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Recent Submissions
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Etude en APD de la ligne ferroviaire Bouchegouf - Souk-Ahras du (PK54+000 au PK64+000) avec conception d’une gare de dépassement
(ENSTP-FJ, 2026-06-21) Bibeche, Abderraouf; Goumettre, Ahmed
Ce mémoire présente l'étude technique en Avant-Projet Détaillé (APD) pour la modernisation du tronçon A (Bouchegouf - Dréa, du PK54+000 au PK64+000) de la ligne ferroviaire Bouchegouf - Oued Kebrit (Section 2). Initié au PK53+750 après le pont-rail sur l'Oued Seybouse, le tracé rectifié contourne la ville de Bouchegouf selon les exigences de la SNTF. La démarche intègre l'optimisation géométrique (tracé en plan et profil en long), le dimensionnement de la superstructure (rails UIC 60 E1 sur traverses en béton), et l'analyse géotechnique de stabilité des terrassements (≥ 8 m) face à une géologie complexe (grès, argiles, alluvions). Enfin, l'étude dimensionne le drainage hydraulique, conçoit une gare de croisement, intègre le système de signalisation ERTMS et fournit l'estimation financière du projet.
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Etude en APD de la ligne ferroviaire Bouchegouf - Souk-Ahras - Dréa du PK35+000 au PK45+000, avec une gare de dépassement
(ENSTP-FJ, 2026-06-21) Benchine, Abdelhafid; Khellifi, Ayoub; Fedghouche, Ferhat
Le présent mémoire porte sur une étude d’avant-projet détaillée (APD) relative au dédoublement et à la rectification de la ligne minière Est, sur le tronçon Bouchegouf - Souk Ahras - Dréa, du PK35+000 au PK45+000, incluant la conception d’une gare de dépassement Implantée entre les PK39+370 et 40+370. Cette étude a été réalisée conformément aux normes de l’Union Internationale des Chemins de Fer (UIC) et aux recommandations de la Société Nationale des Transports Ferroviaires (SNTF), à l’aide des logiciels spécialisés : Civil 3D, Subassembly Composer, Geo 5.0, CadEarth, Google Earth et Global Mapper.
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Conception et étude d'un viaduc du (PK37+300) de la ligne ferroviaire Beni Mansour / Béjaia
(ENSTP-FJ, 2026-06-21) Belli, Salah Eddine; Mechemache, Bessam; Amieur, Mohamed; Fedghouche, Ferhat
Ce travail a pour objectif la conception et l’étude d’un pont ferroviaire à double voie, au point kilométrique 37+300, avec une longueur totale de 296,8 m. Ce projet s’inscrit dans le cadre des travaux de dédoublement de la voie et de rectification du tracé, visant à porter la vitesse à 160 km/h sur la ligne Beni Mansour – Béjaïa. Cet ouvrage permet le franchissement de l’oued Soummam par la voie ferrée tout en garantissant un gabarit minimal sous le tablier. Le choix de la solution adoptée résulte d’une analyse multicritère intégrant des considérations techniques et économiques. Ainsi, un pont constitué de poutres préfabriquées en béton précontraint par post-tension a été retenu. Cette étude comprend l’analyse de la superstructure, le calcul de la précontrainte, la vérification du ferraillage passif, ainsi que l’étude des équipements et des différents éléments de l’ouvrage. Elle inclut également l’étude de l’infrastructure, accompagnée d’une analyse sismique. Ce travail a été réalisé en utilisant la méthode des éléments finis à l’aide du logiciel Robot Structural Analysis, en se référant aux règlements en vigueur en Algérie tels que BAEL91, BPEL91, RPOA et le Livret 2.01 de la SNCF.
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Etude en APD d’un tronçon du dédoublement de la RN18 sur 15 km du PK58+000 au PK73+000 entre Berrouaghia et Sidi Naâmane avec la conception des carrefours giratoires
(ENSTP-FJ, 2026-06-21) Beghdadi, Mohamed; Feghoul, Bahreddine; Benalmeladj, Mohamed; Loudjdi, Abdelkader
Le présent projet de fin d’études porte sur l’étude en Avant-Projet Détaillé (APD) de l’aménagement de la Route Nationale RN18 sur le tronçon compris entre PK58+000 et PK73+000, situé dans la wilaya de Médéa. L’objectif principal de cette étude est de proposer une infrastructure routière répondant aux exigences actuelles de sécurité, de confort et de fluidité du trafic tout en respectant les normes techniques et environnementales en vigueur. L’étude a débuté par une analyse du trafic routier permettant d’évaluer les conditions d’exploitation actuelles et futures de l’axe étudié. Les résultats obtenus ont servi de base au choix des caractéristiques géométriques du projet et à la vérification de la capacité de l’infrastructure projetée. Une étude géométrique complète a ensuite été réalisée conformément aux recommandations de l’ARP, comprenant le tracé en plan, le profil en long et le profil en travers. Les études géotechniques ont permis de caractériser les matériaux rencontrés et de définir les conditions de leur réutilisation dans les remblais et les couches de forme. Le dimensionnement de la chaussée a été effectué à l’aide du catalogue algérien de dimensionnement des chaussées et vérifié par des outils spécialisés afin de garantir la résistance de la structure aux sollicitations du trafic prévu. Les ouvrages d’assainissement, les équipements de signalisation et d’éclairage ainsi que les dispositions de sécurité routière ont également été étudiés et adaptés aux caractéristiques du projet. Par ailleurs, une étude d’impact sur l’environnement a permis d’identifier les principaux effets du projet sur le milieu physique, naturel et humain, tout en proposant les mesures nécessaires pour réduire les impacts négatifs éventuels. Enfin, les cubatures de terrassement ainsi que l’estimation financière du projet ont été établies afin d’évaluer les besoins techniques et économiques de sa réalisation.
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Etude en APD du dédoublement de la RN63 entre Birkhadem et Saoula avec conception d'un échangeur et de trois carrefours giratoires
(ENSTP-FJ, 2026-06-20) Arfi, Billel; Benabdellah, Anwar Abdelkader; Assas, Taqiyeddine
Dans le cadre de l’obtention du diplôme d’Ingénieur d’État en Travaux Publics, nous avons réalisé une étude portant sur le dédoublement de la Route Nationale n°63 entre Saoula et Birkhadem. Ce projet a pour objectif d’améliorer les conditions de circulation sur cet axe routier qui connaît un trafic important et des problèmes de congestion. L’étude comprend une analyse du trafic afin de justifier le dédoublement de la route et de répondre aux besoins futurs des usagers. Par la suite, une étude géométrique a été réalisée conformément aux normes en vigueur, comprenant le tracé en plan, le profil en long et les profils en travers à l’aide du logiciel Civil 3D. Afin d’assurer une circulation fluide et sécurisée, un échangeur a été conçu au niveau du projet. L’étude a également porté sur le dimensionnement de la chaussée, l’assainissement routier et l’évacuation des eaux pluviales. Une étude d’impact sur l’environnement a été effectuée pour identifier les effets du projet et proposer les mesures nécessaires pour les réduire. Enfin, un devis quantitatif et estimatif a été établi afin d’évaluer le coût global des travaux.