Dspace ENSTP-FJ
Welcome to the Institutional Digital Repository Platform of National Higher School of Public Works - Francis Jeanson
Dspace ENSTP est le Dépôt Institutionnel de l’École Nationale Supérieure des Travaux Publics - Francis Jeanson. Il constitue un réservoir numérique dédié à la collecte, au référencement, et à la conservation de l’ensemble de la production intellectuelle des membres de cette dernière. Ce dépôt est un service à valeur ajoutée pour notre école, car il reflète son dynamisme et son activité scientifique lors de son évaluation.
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Recent Submissions
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Etude de stabilité du talus au niveau du portail Est du tunnel de Sidi-Aich dans le cadre de réalisation des trois tunnels de la ligne ferroviaire Beni Mansour - Béjaia
(ENSTP-FJ, 2026-06-20) Zerkouk, Mohamed Hassane; Boukhers, Zakaria; Hamadi Kamel
La réalisation du portail Est du tunnel ferroviaire de Sidi-Aich, inscrit dans le cadre du projet de modernisation de la ligne Beni Mansour - Béjaia, nécessite l'excavation d'un talus dans un massif de schistes intensément fracturés. Dans le cadre de notre mémoire, nous nous sommes focalisés sur l'étude de la stabilité de ce talus et le dimensionnement de l'ouvrage de confortement. Nous avons réalisé une analyse de stabilité à l'aide du logiciel GEO5 en exploitant les résultats de la campagne d'investigation géotechnique complémentaire menée au niveau du site. Sur la base de cette analyse, nous avons proposé deux variantes de confortement : une paroi clouée seule et une solution hybride associant paroi clouée, pieux et tirants d'ancrage. A l’issue d’une analyse multicritère, nous avons retenu la solution hybride qui offre un niveau de sécurité conforme aux exigences réglementaires dans les situations fondamentale et sismique. La paroi clouée a été dimensionnée conformément aux prescriptions de la norme NF P 94-270 et les pieux conformément à la norme NF P 94-282.
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Calcul sismique d’une tour (R+33) à Said Hamdine (Alger) en utilisant l’analyse dynamique non-linéaire par Accélérogrammes
(ENSTP-FJ, 2026-06-20) Sakhri, Anissa; Touati, Ikram; Larbi, Selma Hanane
Ce travail porte sur le calcul sismique d'une tour en béton armé (R+33), d'une hauteur totale d'environ 125 m, implantée à Said Hamdine (Alger) en zone de forte sismicité (zone VI, site S3), en utilisant l'analyse dynamique non-linéaire par accélérogrammes, conformément au RPA 2024. Une modélisation tridimensionnelle sous ETABS a été réalisée, permettant le prédimensionnement des éléments structuraux et la conduite d'une analyse modale spectrale (RSA). Par la suite, deux approches non linéaires ont été appliquées : l'analyse statique non linéaire (Pushover), qui a confirmé la ductilité de la structure et la hiérarchie de plastification, et l'analyse dynamique non linéaire temporelle (NLTHA-FNA), conduite à partir de trois accélérogrammes réels ajustés au spectre cible du RPA 2024, permettant une évaluation réaliste du comportement sismique de la structure.
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Etude en APD de la nouvelle ligne ferroviaire à voie unique Ghardaia - Meniaa du PK27+000 au PK39+000 avec conception de la gare de Mansoura
(ENSTP-FJ, 2026-06-20) Touati, Abd Elbasset; Attiche, Kamel; Ghaffar, Karam; Fedghouche, Ferhat
Le présent mémoire s’inscrit dans le cadre d’une étude en Avant-Projet Détaillé (APD) portant sur la nouvelle ligne ferroviaire électrifiée à voie unique reliant Ghardaia à El Meniaa, spécifiquement sur le tronçon s'étendant du PK27+000 au PK39+000. L’étude intègre également la conception de la gare de Mansoura. Elle a été menée conformément aux normes de l’Union Internationale des Chemins de Fer (UIC) et selon les exigences de la Société Nationale des Transports Ferroviaires (SNTF). Pour la modélisation, la conception géométrique et l'analyse du tracé, plusieurs outils numériques ont été mobilisés, notamment AutoCAD, Covadis 17, Google Earth, Global Mapper, HEC-RAS et GEO5.
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Rempiétement et confortement des deux quais Casbah et Passe Casbah au port de Béjaia
(ENSTP-FJ, 2026-06-20) Tarafi, Ikram; Sohbi, Elyazid Faouzi; Lakhdari, Boudjemaa; Hamadi, Kamel
Les structures maritimes, comme les quais en blocs dans les ports, font face à un milieu naturel très difficile et à de fortes charges de trafic. Ces contraintes abîment peu à peu les installations et nuisent à leur bon fonctionnement. Quand les dégradations apparaissent, il est indispensable d’expertiser l’ouvrage et éventuellement de faire des travaux de renforcement pour rétablir la sécurité et l'utilisation normale de l’ouvrage. Ce projet de fin d’études est dédié à l'étude de rempiétement et de confortement des postes 12, 13 et 14 (quai Casbah et passe Casbah) du vieux port de Béjaia. Une inspection complète, menée à l'air libre et sous l'eau par des plongeurs, a mis en évidence plusieurs défauts structurels majeurs sur les ouvrages existants. Pour moderniser les quais en question, la solution choisie s'appuie sur la mise en place d’un système de fondations profondes sur pieux reliant l’ancien quai par des éléments préfabriqués en béton armé. Les vérifications de la stabilité globale de l’ouvrage ont été faites avec l’approche d’équilibre limite en utilisant le logiciel Slide, tandis que les calculs de poussée, de butée et de défaut de butée du sol ont été effectués conformément aux normes en vigueur avec le logiciel K-Réa. Les résultats obtenus ont ensuite permis de définir le ferraillage des éléments grâce à Robot Expert. Tous ces calculs couvrent les phases transitoires et durables, en situations fondamentale, sismique et de service, afin de garantir la stabilité et la sécurité du quai.
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Etude d’aménagement d’un port de plaisance au niveau des Sablettes
(ENSTP-FJ, 2026-06-20) Seddiki, Mohamed Islam; Lakhdari, Boudjemaa
Dans le cadre de la préparation de notre projet de fin d’études, réalisé en milieu professionnel, ce travail a pour objectif de mettre en pratique l’ensemble des connaissances acquises tout au long de notre cursus à l’ecole Nationale Supérieure des Travaux Publics. Il vise également à favoriser l’intégration de l’étudiant dans la vie professionnelle. Dans cette optique, nous avons choisi d’effectuer notre projet dans le domaine maritime afin de développer nos compétences et d’approfondir nos connaissances dans ce secteur. Le sujet proposé porte sur l’étude d’aménagement d’un port de plaisance au niveau des Sablettes. La première étape a consisté en la collecte des données et des informations générales relatives au milieu marin et aux structures maritimes. Par la suite, nous avons procédé à la collecte des données spécifiques au projet étudié, notamment les données météorologiques, océanographiques, physiques et géotechniques. Ensuite, une variante d’aménagement a été élaborée en tenant compte des besoins du projet. Par conséquent, à la suite d’une analyse multicritère, nous avons réalisé le dimensionnement des ouvrages de protection ainsi que des ouvrages intérieurs d’accostage de la variante retenue. Enfin, une étude d’impact sur l’environnement a été menée afin de vérifier que ce projet s’intègre harmonieusement dans son milieu et ne porte pas atteinte à l’environnement ni à l’écosystème de la zone d’étude.