Dspace ENSTP-FJ
Welcome to the Institutional Digital Repository Platform of National Higher School of Public Works - Francis Jeanson
Dspace ENSTP est le Dépôt Institutionnel de l’École Nationale Supérieure des Travaux Publics - Francis Jeanson. Il constitue un réservoir numérique dédié à la collecte, au référencement, et à la conservation de l’ensemble de la production intellectuelle des membres de cette dernière. Ce dépôt est un service à valeur ajoutée pour notre école, car il reflète son dynamisme et son activité scientifique lors de son évaluation.
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Recent Submissions
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Conception et étude d’un viaduc ferroviaire OA34 du PK127+927 au PK128+202,00 de la ligne minière entre Bouchegouf et Souk Ahras
(ENSTP-FJ, 2026-06-21) Arouche, Noufel Hocine; Lahmar, Lydia; Settouf, Abd El Krim; Amieur, Mohamed
Ce travail vise à réaliser une étude et un dimensionnement complets d’un pont situé au point kilométrique 128+064.5, dénommé OA34, dans la wilaya de Souk Ahras, dans le cadre du projet de liaison ferroviaire minière entre Bouchegouf et Souk Ahras. Trois solutions structurelles ont été analysées et comparées : un pont à poutres, un pont mixte et un pont caisson. Sur la base d’une analyse multicritère intégrant les aspects techniques et économiques, la variante la plus adaptée a été retenue, à savoir un pont-caisson à hauteur constante réalisé selon la méthode de construction par encorbellements successifs. L’étude a porté sur le dimensionnement de la superstructure et de l’infrastructure de l’ouvrage, incluant le calcul des efforts de précontrainte ainsi que l’évaluation du comportement de la structure sous sollicitations sismiques. Les analyses et vérifications ont été effectuées à l’aide de logiciels de calcul spécialisés, conformément aux normes et règlements en vigueur en Algérie.
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Conception et étude d'un viaduc routier sur la 4ème rocade d’Alger du PK38+418 au PK38+793 dans la wilaya de Médéa
(ENSTP-FJ, 2026-06-21) Zerroukhi, Hadjer; Kadouche, Nor; Amieur, Mohamed; Hamichi, Mounir
Ce travail s’inscrit dans le cadre de la conception et de l’étude du viaduc situé entre le PK38+418 et le PK38+793, sur la 4e rocade d’Alger, dans la wilaya de Médéa. Nous avons débuté par une conception générale dans laquelle trois variantes ont été proposées. En nous appuyant sur une analyse multicritère, nous avons retenu une solution en pont à poutres préfabriquées en béton précontraint par post-tension. L’étude porte à la fois sur la superstructure et l’infrastructure, en abordant l’évaluation des charges et surcharges, le calcul de la précontrainte avec les différentes vérifications nécessaires, l’étude sismique, ainsi que le dimensionnement des équipements et des éléments structuraux. L’ensemble des analyses a été réalisé en se référant aux règlements en vigueur en Algérie et à l’international, et à l’aide de logiciels de calcul spécialisés.
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Etude en APD de la nouvelle ligne ferroviaire Kasr El Boukhari - Boughezoul du (PK28+500 au PK41+892) avec conception de la gare de Boughezoul
(ENSTP-FJ, 2026-06-20) Nekaa, Lamri; Ziouache, Oussama; Ghaffar, Karam Allah
Ce projet vise à réaliser une étude détaillée d’un tronçon de ligne ferroviaire à double voie reliant Ksar El Boukhari à Boughezoul. Le tronçon étudié débute au point kilométrique PK28+500 et s’achève au PK41+892, soit une longueur totale d’environ 13,400 km. L’étude comprend la conception et le dimensionnement des différents éléments de l’infrastructure et de la superstructure ferroviaire, tout en tenant compte des exigences de vitesse, de sécurité et de confort. Elle intègre également l’étude de la gare de Boughezoul, située à proximité de l’extrémité du tronçon. Ce projet a été élaboré conformément aux normes internationales de l’Union Internationale des Chemins de fer (UIC) ainsi qu’aux recommandations de la Société Nationale des Transports Ferroviaires (SNTF). La modélisation géométrique du tracé a été réalisée à l’aide des logiciels AutoCAD, Covadis, Google Earth Pro et Geo5. Ces outils ont permis l’élaboration des plans techniques, l’étude du tracé, l’analyse des caractéristiques géotechniques ainsi que l’optimisation et la précision des différentes phases de conception.
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Réalisation du tronçon Ksar El Boukhari - Boughzoul sur un linéaire de 40 km de la nouvelle ligne Boumadfaa El Djelfa étude et conception d'un viaduc ferroviaire du PK3+991.71 à PK5+751.40
(ENSTP-FJ, 2026-06-20) Messelleka, Abderrahmane; Mokhtari, Abderrahmane; Sebah, Omar
Le présent travail s’inscrit dans le cadre de notre projet de fin d’études. Il a pour objectif de concevoir et d’étudier un viaduc ferroviaire à double voie, situé à Ksar El Boukhari (wilaya de Médéa) sur la ligne reliant Boumadfaâ à Djelfa, sur une longueur totale de 1 759 mètres. Notre étude touche à la fois l’aspect conceptionnel et l’étude détaillée d’un tablier mixte acier-béton de type bipoutre à hauteur constante, retenu après analyse comparative de trois variantes. Cette conception est ensuite vérifiée à l’aide d’un modèle numérique réalisé avec le logiciel Midas Civil 2022, basé sur la méthode des éléments finis. Les autres éléments composant le pont, tels que les appareils d’appui à pot, les joints sous ballast, l’infrastructure et les fondations profondes sur pieux, sont ensuite dimensionnés, calculés et vérifiés en se basant sur les normes algériennes et internationales.
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Conception et étude d’une tranchée couverte entre les PK30+089 au PK30+616 dans le cadre du projet de la ligne ferroviaire Annaba - Bouchegouf (54 km)
(ENSTP-FJ, 2026-06-20) Merzouki, Sadek; Benamirouche, Mohamed Amine; Kamal, Hamadi
Ce présent mémoire concerne une étude et conception d’une tranchée couverte dans le cadre du projet de la ligne minière EST Annaba - Bouchegouf. En se basant sur l’analyse des contraintes de projet trois variante sont possible à réaliser. Suite à une analyse multicritère, une solution a été adaptée tranchée couverte. L’analyse de la stabilité des talus de la zone de projet est menée par logiciel slide 6.0. Afin de vérifier la stabilité interne et externe. Pour la partie superstructure on a utilisé les outils numérique pour déterminer les effort interne M,N,T pour le ferraillage de la structure.