Dspace ENSTP-FJ
Welcome to the Institutional Digital Repository Platform of National Higher School of Public Works - Francis Jeanson
Dspace ENSTP est le Dépôt Institutionnel de l’École Nationale Supérieure des Travaux Publics - Francis Jeanson. Il constitue un réservoir numérique dédié à la collecte, au référencement, et à la conservation de l’ensemble de la production intellectuelle des membres de cette dernière. Ce dépôt est un service à valeur ajoutée pour notre école, car il reflète son dynamisme et son activité scientifique lors de son évaluation.
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Recent Submissions
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Conception et étude d’un viaduc ferroviaire au PK23+070 sur la ligne «Beni Mansour - Béjaia»
(ENSTP-FJ, 2026-06-21) Djebouri, Kamelia; Arfi, Mariline; Amieur, Mohamed
Ce projet de fin d'études porte sur la conception et l'étude d'un viaduc ferroviaire situé au PK23+070 sur la ligne Beni Mansour - Béjaia. Dans un contexte de modernisation du réseau ferroviaire algérien, cet ouvrage de 980 mètres est conçu pour permettre le doublement de la voie et atteindre une vitesse d'exploitation de 160 km/h. Après une analyse multicritère comparant trois variantes structurelles, la solution en béton précontraint construit par encorbellements successifs a été retenue pour sa grande portée, sa rigidité et son intégration paysagère. L'étude a comporté la modélisation numérique avancée sur le logiciel Midas Civil pour analyser les phases de construction et le comportement dynamique sous charges ferroviaires (LM71, SW/0, SW/2), ainsi que le dimensionnement complet du tablier, des piles et des fondations profondes. Le projet respecte les normes en vigueur (Eurocodes, BAEL/BPEL, RPOA 2008) pour garantir la stabilité sismique et la durabilité de l'infrastructure.
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Etude APD du tronçon Ksar El Boukhari - Boughezoul de la nouvelle ligne ferroviaire Boumedfaa - Djelfa du (PK0+000 au PK15+000) et la conception de la gare de Ksar El Boukhari
(ENSTP-FJ, 2026-06-21) Fenni, Fadi; Dehbi, Abderraouf; Laib, Salah Eddine; Benoumechiara, Salah Eddine
Ce mémoire vise à réaliser une étude détaillée de niveau (A.P.D) d’un tronçon de la ligne ferroviaire reliant Boumedfaa à Djelfa. Ce tronçon s’étend du point kilométrique PK0+000 au point kilométrique PK15+000, sur une longueur totale estimée à 15 kilomètres, incluant l’aménagement de la gare de Ksar El Boukhari. Le projet vise à renforcer la liaison ferroviaire entre Djelfa et Boumedfaa, à améliorer le transport des voyageurs et des marchandises, et à soutenir le développement économique régional. L’étude a été réalisée conformément aux normes techniques et aux exigences de sécurité, en vue de son intégration future au réseau ferroviaire national.
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Population based structural health monitoring framework using optimal sensor placement and pseudo-transfer learning
(ENSTP-FJ, 2026-06-20) Dahel, Ihab; Larbi, H. Selma
Algeria's mass-housing programs use identical reinforced concrete buildings, making traditional Structural Health Monitoring (SHM) economically unfeasible. This thesis develops a Population-Based SHM (PBSHM) framework. A Ground+9-story (G+9) reference building (RPA 2024, BAEL 91/99) is analyzed. A Genetic Algorithm determines an Optimal Sensor Placement (OSP), identifying 20 sensors using the Modal Assurance Criterion (MAC) matrix. Inter-structure variations are modeled as Gaussian noise. A dual-branch Denoising Autoencoder (DAE) reconstructs sensor fields and predicts damage, achieving a coefficient of determination (R²) >0.93 and Mean Squared Error (MSE) <0.02, validating scalable deployment.
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Etude de réalisation de l'évitement Ouest de la ville de Ténès reliant RN11 - RN19 en passant par la localité de Flita sur 12 km
(ENSTP-FJ, 2026-06-20) Dahamni, Redha; Gouasmia, Mohamed Cherif; Assas, Taqiyeddine
Le projet porte sur la réalisation de l’évitement Ouest de Ténès, une route de 12 km reliant la RN11 à la RN19 via la localité de Flita. Cette infrastructure vise à désengorger la circulation urbaine et à faciliter l’accès au littoral ouest de la wilaya de Chlef. Le projet est divisé en deux sections : le premier lot couvre l’entrée ouest de Ténès jusqu’au giratoire de Flita, tandis que le second s’étend de Flita à la RN19, incluant le contournement de Flita. Cette route a chaussées séparées de 2×2 voies, traverse des paysages remarquables et offre une circulation plus fluide, tout en mettant en valeur les atouts touristiques et portuaires de la région. Le plan de travail adopté suit l’ensemble des étapes d’une étude routière complète. Il commence par la présentation du contexte général, des objectifs du projet et de sa localisation, puis propose une analyse comparative des variantes de tracé ainsi qu’une étude du trafic prévisionnel. Les études techniques détaillent la géotechnique, le dimensionnement de la chaussée, le tracé en plan, les profils en long et en travers, les cubatures réalisées avec le logiciel Covadis, ainsi que la conception des carrefours. Enfin, le projet prend en compte des aspects complémentaires essentiels, tels que l’assainissement, les ouvrages d’art, l’étude d’impact environnemental, la signalisation routière et l’intégration des réseaux existants. Ces éléments garantissent la sécurité, la durabilité et l’intégration harmonieuse de l’infrastructure dans son environnement.
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Etude de la nouvelle ligne ferroviaire Ghardaia - Ménéa du (PK86+106 au PK97+000) y compris la gare Hassi Lafhel
(ENSTP-FJ, 2026-06-21) Belhaouchat, Seyf Eddine; Cherrad, Maroua; Seridji, Widad
Le présent mémoire porte sur une étude avant-projet détaillée (APD) d'une ligne ferroviaire minière à voie unique reliant Ghardaia à El Ménéa, du PK86+106 au PK97+000, avec la conception d'une gare de Hassi El fehal. Cette étude a été réalisée conformément aux normes de l'Union internationale des chemins de fer (UIC) et sur la base des recommandations de la Société nationale des transports ferroviaires algérienne (SNTF), en utilisant les logiciels suivants : Covadis17.0, InfraWorks, Geo5, Primavera, Google Earth.