Dans le présent travail un coefficient de réduction d’amortissement est traité par des recherches bibliographiques, et une petite contribution de le formuler dans un contexte sismique Algérien. Le but essentiel de cette thèse est l’estimation de coefficient de réduction d’amortissement dans le cadre de la construction du spectre de réponse de RPOA, pour les ponts, et fournir un complément d’outils garantissant une meilleure sécurité, tout en introduisant la performance nécessaire dans la réponse structurelle. Une étude statistique pour avoir le spectre moyen a été réalisé sur ensemble de 25 séismes qu’on a présenté dans cette étude.