ALG.EQP, 2000, n°32
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- ItemEtude de l'influence de l'addition des polymères sur la réduction de la résistance au frottement dans un écoulement turbulent(ENTP - Alger, 2000-04) Boumaza, M.; Kherouf, M.Dans cet article, nous étudions la possibilité de réduction de la résistance hydraulique due au frottement par addition des polymères dans des conduites en (P.C.V.) qui reste une des préoccupations essentielles des hydrauliciens. Cependant la réduction des frottements se fait généralement par variation des caractéristiques mécaniques des fluides. On a essayé par ce travail d'approcher ce phénomène dans les conditions locales de notre pays. A cet effet, on a utilisé un polymère carboxyl méthyle cellulose (C.M.C.). Notre étude expérimentale consiste d'une part à effectuer plusieurs essais avec l'eau naturelle et d'autre part l'addition des polymères pour différents diamètres. On a constaté que la réduction du coefficient de perte de charge est sentie pour les quatre diamètres choisis à partir d'un ajout de polymère (C.M.C.) à une concentration faible de 2. 5 ppm. Aussi la réduction des pertes de charge est très importante pour des faibles valeurs du nombre de Reynolds, mais au fur et à mesure que le nombre de Reynolds augmente, l'efficacité diminue légèrement et devient constante et ceci pour la même conduite. Pour conclure nous pourrons utiliser ces polymères afin d'augmenter la portée des lances à incendies, le transport d'hydrocarbure en oléoduc.
- ItemStatistique de la décision appliquée à l'estimation des paramètres de cisaillement des sols(ENTP - Alger, 2000-04) Bekkouche, A.; Djedid, A.La prédiction de la performance avant la construction des ouvrages dépend de la qualité et de la quantité de l'information obtenue à partir des essais réalisés. Si la valeur de l'information est connue en fonction des coûts de l'observation, une étude économique est donc possible. La théorie de la statistique de décision, appliquée à l'estimation, s'adapte bien à ce genre d'analyse.
- ItemComportement des structures d'assise ferroviaire sous l'effet des charges roulantes - Modélisation mathématique(ENTP - Alger, 2000-04) Mansouri, A.; Bensafi, M.Le présent article est une synthèse des études de modélisation effectuées sur des structures d'assise ferroviaire par la méthode des éléments finis (MEF) en système volumique. L'outil d'analyse numérique est un logiciel intitulé MAGE ayant permis de mettre au point l'influence de l'épaisseur des couches d'assise, des caractéristiques mécaniques de la plate-forme et du type de traverses utilisé.
- ItemL'épreuve de chargement de l'échangeur Port - Hamma(ENTP - Alger, 2000-04) Derbah, R.Cette note technique donne en premier lieu un aperçu sur le programme d'épreuve établi par la SAETI pour le compte de la SAPTA. Il décrit ensuite le déroulement de l'épreuve et termine par les résultats de l'essai et leurs interprétations. L'espace réservé à cet article ne permet pas d'aller au détail de l'opération, toutefois, le lecteur pourra s'adresser à la SAETI pour consulter tous les documents traitant cette affaire.
- ItemEtude des effets d'une addition siliceuse sur les caractéristiques mécaniques des bétons de sable : modélisation des réponses(ENTP - Alger, 2000-04) Boudaoud, Z.; Breysse, D.Certaines régions d'Algérie sont dépourvues de gros granulats, mais le sable de dunes y est abondant. Pour ces régions l'utilisation des bétons de sable dans le bâtiment ou la construction routière ne saurait être négligée, et ce même si les performances de ces derniers comparées à celles d'un béton ordinaire sont assez modestes. L'addition siliceuse en co-broyage avec le clinker est une des techniques utilisées pour l'amélioration des caractéristiques des bétons de sable. Dans cet article, nous étudions les effets d'une telle addition sur la broyabilité des liants et sur les caractéristiques mécaniques des bétons de sable. Pour planifier nos expériences et proposer des modèles mathématiques expliquant au mieux les résultats d'essais, nous avons utilisé la technique des plans expériences.