Mémoires de Magister
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Recent Submissions
- ItemAnalyse de la stabilité des talus des barrages en terre par une approche pluridisciplinaire(ENSTP, 2016-04-06) Azoug, Kahina; Derriche, ZohraLorsqu'elle survient la rupture d'un barrage à toujours des conséquences lourdes en vies humaines et pertes économiques. On comprend pourquoi le dimensionnement de ces ouvrages continue à susciter encore l'intérêt de la recherche. La stabilité d'un barrage en terre est largement conditionnée par la bonne tenue de ses talus amont et aval. La stabilité des talus du barrage en terre est l'expression d'un comportement hydromécanique des matériaux du corps du barrage. Cette stabilité dépend tout autant de paramètres relatifs au climat (infiltration pluviale, évapotranspiration...) et au couvert végétal. On présente dans ce mémoire une approche "pluridisciplinaire" novatrice pour analyser la stabilité des talus des barrages en terre. Cette approche associe les contraintes mécaniques et hydriques au lieu de les considérer séparément comme c'est le cas dans les méthodes conventionnelles. L'approche permet aussi de lier les champs de contraintes et de déformations relatifs aux différentes étapes de la vie du barrage (fin de construction, remplissage, exploitation normale et vidange rapide du réservoir). Après présentations des principes qui fondent l'approche proposée et des outils novateurs sur lesquels elle se base, une illustration de l'approche est faite sur le cas réel du barrage de Taksebt. On montre que contrairement aux méthodes conventionnelles qui ne peuvent pas prendre en considération quelques phases de la vie du barrage (processus de remplissage et de la vidange...), l'approche proposée est capable de simuler toutes les facettes du comportement du barrage pendant son histoire.
- ItemDimensionnement optimal des poutres en bois selon Eurocode 5 - EC5(ENSTP-FJ, 2017-04-11) Gassis, Soufiane; Fedghouche, FerhatCe travail de recherche est consacré au développement d'un modèle de conception optimale des poutres en bois selon l'Eurocode 5 (EC-5). La fonction objectif à minimiser comprend : i) le coût du matériau bois; ii) le poids de la poutre. Les fonctions de contrainte sont définies pour répondre aux exigences de conception de l'Eurocode 5 (EC-5). Elles sont constituées de contraintes de résistance à la flexion, de résistance au cisaillement vertical, de contrainte de flèche due aux charges permanentes et aux charges d'exploitation, aux contraintes de conception imposées par l'Eurocode 5 (EC-5) et aux règles de pratiques courantes. La résolution du système d'optimisation formulé est effectuée par l'utilisation du logiciel Maple-15. Deux exemples sont traités pour illustrer la méthodologie du modèle proposé. Les solutions optimales obtenues sont comparées avec les solutions de dimensionnement classiques. Des gains substantiels ont été réalisés. En outre, l'approche proposée est pratique, fiable et efficace du point de vue conception et calcul par rapport aux approches classiques habituellement utilisées par les ingénieurs des bureaux d'études.
- ItemAnalyse d'une possibilité de valorisation des déchets de sachets plastiques dans l'amélioration des caractéristiques des enrobés bitumineux(ENSTP, 2016-01-21) Nouali, Mohamed; Derriche, ZohraDans la présente étude, on analyse la faisabilité de valorisation de déchets plastiques de sachets pour améliorer les propriétés physiques, chimiques et mécaniques d'un bitume standard. Dans l'option d'améliorer la compatibilité du bitume et du plastique on teste aussi un 'assouplissant' : une huile de vidange moteur. On teste, en outre les répercussions de la modification du bitume avec le plastique de sachets sur les performances d'un enrobé fabriqué à base de ce bitume ainsi modifié. Les résultats obtenus montrent que l'incorporation de pourcentages de plastique au bitume apporte une nette amélioration des propriétés rhéologiques du bitume modifié. En effet, apprécié comparativement au cas du bitume standard, la pénétrabilité du bitume-plastique diminue, son point de ramollissement augmente, sa susceptibilité thermique et son taux de vieillissement diminuent. Les essais mécaniques réalisés sur un béton bitumineux fabriqué à base de ce bitume-plastique ont montré que les performances de l'enrobé sont avantageusement améliorées. Le pourcentage des vides de l'enrobé diminue, la tenue à l'eau est améliorée et le module de rigidité augmente de façon substantielle. L'étude a permis de mettre en évidence néanmoins que malgré l'utilisation d'une huile de vidange, le bitume plastique souffre du problème de l'instabilité au stockage ce qui appelle d'autre efforts de recherche pour le régler.
- ItemContribution à la valorisation des résidus pétroliers dans le domaine routier(ENSTP, 2016-01-20) Benkaya, Diab; Haddadi, SmailLa pollution est un phénomène lié à la mauvaise gestion des déchets organiques et inorganiques. Notre recherche consiste en une caractérisation suivie d'une étude de valorisation, d'un déchet industriel pâteux provenant des fonds des bacs de stockage de pétrole brut. L'objectif recherché est de protéger l'environnement et lutter contre la pollution qui résulte de ce déchet. Afin de le valoriser, une caractérisation de ce matériau a été effectuée par des essais physico- chimiques ainsi qu'une étude de compatibilité avec le bitume routier. Deux valorisations sont choisies : soit ajouter le résidu au bitume fluidifié pour fabriquer un cutback 0/1 pour les couches d'imprégnation, soit l'utiliser dans les enrobés bitumineux pour les routes à faible trafic. Des tests mécaniques sont réalisés sur des éprouvettes élaborées en vue de mesurer l'influence de l'incorporation du résidu pétrolier sur les caractéristiques mécaniques de l'enrobé. Les résultats obtenus, ont permis d'envisager une valorisation du matériau élaboré en tant qu'élément de la chaussé, néanmoins quelques précautions doivent être prises vis-à-vis de l'environnement et la qualité de la chaussée.
- ItemModélisation par la méthode des plans d'expériences du module de rigidité d'un enrobé bitumineux modifié(ENSTP, 2015-09-03) Meksen, Amine; Bensaibi, MahmoudLes enrobés bitumineux modifiés par l'ajout d'un polymère ont une résistance à l'orniérage et à la fatigue élevés. Ceci rend leur utilisation souhaitable dans la réalisation de chaussées à longue durée de vie. L'étude du comportement de ces enrobés nécessitant un nombre d'expériences important, nous proposons dans ce travail un modèle mathématique permettant d'étudier le module de rigidité d'un enrobé modifié en fonction des paramètres jugés les plus influents. Cela consiste à établir une relation mathématique qui permet de déterminer par le calcul, des résultats des variations de ses caractéristiques en fonction de paramètres donnés. La modélisation va donc permettre d'éviter nombre d'essais expérimentaux, entrainant ainsi des économies en coût et en temps. Pour développer le modèle, il est toutefois nécessaire de réaliser un certain nombre d'expériences. Nous avons réalisé un plan d'expériences de Box Behknen afin de réduire ce nombre et ainsi obtenir un maximum d'information en effectuant un minimum d'expériences. Ce travail a donc permis de modéliser par plan d'expériences le module de rigidité d'un enrobé modifié par ajout du plastomère PR Plast SAHARA en fonction de la teneur en liant, du pourcentage d'additif et de la température de fabrication. Un modèle mathématique du module de rigidité sous forme de polynôme du second ordre à trois variables avec leurs interactions sera proposé.