Etude APD de la liaison autoroutière SBA (AEO) - Saida sur 120 km section du PK10+000 au PK20+000 avec conception d’un échangeur avec RN95 au PK13+000
| dc.contributor.author | Berouag, Nesrine Zina | |
| dc.contributor.other | Morsli, Rabah | |
| dc.contributor.other | Chiali, Soumiya | |
| dc.date.accessioned | 2025-08-01T18:58:04Z | |
| dc.date.available | 2025-08-01T18:58:04Z | |
| dc.date.issued | 2025-06 | |
| dc.description | 103 p. : ill. ; 30 cm. + (1cd-rom). Bibliogr. Annexes. | |
| dc.description.abstract | Dans le cadre de l’obtention du diplôme d’ingénieur d’Etat en Travaux Publics et de Mastère, nous avons choisi de traiter le thème de l’infrastructure autoroutière. Le projet porte sur l’étude en Avant-Projet Détaillé (APD) de la liaison autoroutière entre Sidi Be Abbes et Saida. L’étude s’est focalisée sur un tronçon de 10 km, compris entre le PK10+000 et le PK20+000, incluant la conception d’un échangeur avec la route nationale 95 au niveau du PK13+000. Nous avons débuté par une synthèse de l’Avant-Projet Sommaire (APS), suivie d’une étude de trafic. Celle-ci a permis de localiser le réseau routier de référence, ainsi que les principaux pôles générateurs et attracteurs de trafic. L’analyse a abouti au dimensionnement de la capacité de l’autoroute, qui a conduit à la proposition d’une chaussée de 2×2 voies, élargissable à l’horizon de 36 ans après sa mise en service. Une analyse économique a ensuite été menée, démontrant que la réalisation de cette liaison autoroutière est économiquement justifiée. L’étude géométrique a été réalisée conformément aux normes de l’ICTAAL, avec l’élaboration du tracé en plan, en tenant compte des contraintes topographiques et techniques, ainsi que le profil en long en utilisant Civil 3D. L’analyse s’est poursuivie avec une étude géologique et géotechnique, qui nous a permis de caractériser le sol en place afin d’assurer un dimensionnement adéquat du corps de chaussée. Cette phase a été complétée par une étude hydrologique et hydraulique, visant à garantir une évacuation efficace des eaux le long du tracé. Afin d’assurer la fluidité du trafic et une sécurité optimale au croisement entre la future autoroute et la Route National 95, un échangeur de type lunette a été conçu. Ce choix vise à minimiser l’emprise foncière tout en garantissant une circulation fluide et sécurisée. Enfin, notre travail s’est achevé par une étude d’impact sur l’environnement conforme au cadre juridique algérien. Celle-ci a permis d’identifier les impacts potentiels du projet à travers un calcul du taux de pollution et des fiches d’évaluation. Un devis quantitatif et estimatif a également été établi pour évaluer les coûts du projet. | |
| dc.identifier.citation | Berouag, Nesrine Zina. Etude APD de la liaison autoroutière SBA (AEO) - Saida sur 120 km section du PK10+000 au PK20+000 avec conception d’un échangeur avec RN95 au PK13+000. Mém. Ing., Alger, ENSTP-FJ, 2025. | |
| dc.identifier.uri | http://dspace.enstp.edu.dz/handle/123456789/1144 | |
| dc.language.iso | fr | |
| dc.publisher | ENSTP-FJ | |
| dc.subject | Echangeur type lunette | |
| dc.subject | Taux de pollution | |
| dc.subject | ICTAAL (norme) | |
| dc.subject | Civil 3D (logiciel) | |
| dc.subject | Autoroute Est-Ouest (Algérie) | |
| dc.subject | Sidi Bel Abbès (Algérie) | |
| dc.subject | Saida (Algérie) | |
| dc.title | Etude APD de la liaison autoroutière SBA (AEO) - Saida sur 120 km section du PK10+000 au PK20+000 avec conception d’un échangeur avec RN95 au PK13+000 | |
| dc.type | Mémoire d'Ingénieur d'Etat |