Département Matériaux et Structures (DMS)

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Browsing Département Matériaux et Structures (DMS) by Subject "Affouillement"

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    Conception et étude d'un viaduc "V0.7" au niveau du PK26+909 au PK27+189 de la pénétrante de Guelma - Annaba
    (ENSTP-FJ, 2021) Boukrida, Ahmed; Kernoug, Omar; Amieur, Mohamed; Babakhouya, Youcef
    Le but de ce projet est la conception et l'étude d'un viaduc qui franchit trois obstacles. Situé à Selmoune El Hachemi à la wilaya de Annaba, ce dernier appartient à la pénétrante autoroutière qui relie la wilaya de Guelma à l'autoroute Est-Ouest au niveau d’Ain Berda. Nous avons débuté notre travail par une étude bibliographique à propos de l’affouillement des piles ensuite on a entamé notre objectif principal qui comprend le choix et le pré dimensionnement de la conception la plus adéquate, le calcul des charges et surcharges, l'étude de la précontrainte, l'hourdis et les équipements et nous avons fini par le dimensionnement de l'infrastructure.
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    Conception et étude d'un viaduc (V15.7) au niveau de PK15+694 au PK16+086 de la pénétrante Djen-Djen - EL Eulma
    (ENSTP-FJ, 2020) Amourat, Faouzi; Benmoussa, Mohammed Ikbal; Boudelal, Tayeb; Taki, Mohamed
    L'objet de ce travail consiste à faire la conception et l'étude d'un pont situé entre le PK15+694 et le PK16+086d'une longueur de 392 mètres, de la pénétrante autoroutière reliant le port de Djen-Djen à l'autoroute Est-Ouest au niveau d'El Eulma. Nous avons entamé notre travail par une recherche bibliographique sur les affouillements et leur impact sur les fondations des ouvrages d'art, Nous avons dressé, par la suite la conception générale, dont laquelle on a proposé 3 variantes, puis le choix de la variante la plus avantageuse en se basant sur une analyse multicritère, d'où on a opté pour la solution d'un pont voussoir à hauteur constante réalisé par la méthode d'encorbellements successifs. Après nous avons fait l'étude de la superstructure et de l'infrastructure en passant par le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et le dimensionnement des différents éléments structuraux en se référant à des règlements utilisés en Algérie et en basant sur de des logiciels de calcul.
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    Conception et étude d'un viaduc au PK1+746 sur Oued Seybouse
    (ENSTP-FJ, 2019) Kameche, Hamdane; Lmouaci, Asma; Babakhouya, Youcef
    Ce modeste travail consiste à faire la Conception et l'étude d'un pont de 267 m de longueur, situé au PK1 + 746 et fait partie du projet de réalisation de la pénétrante reliant Guelma à l'autoroute Est-Ouest. Nous avons entamé notre travail par l'introduction générale, la présentation du projet. Nous avons dressé, par la suite la conception et prédimensionnement, dont laquelle, on a proposé 3 variantes, puis le choix de la variante la plus avantageuse (Pont à poutres en béton précontraint par post-tension), en se basant sur une analyse multicritère, ensuite par le dimensionnement détaillé de la variante retenue à savoir les caractéristiques des matériaux utilisés pour le calcul, l'évaluation des charges et surcharges appliquées au pont, l'étude de la précontrainte, l'étude des éléments du tablier, la conception et l'étude de l'infrastructure (les piles, les culées), finissant par une conclusion générale. La modélisation a été établie par le logiciel Autodesk Robot 2018.
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    Conception et étude d'un viaduc sur la ligne minière tronçon 02 Bouchegouf Oued Kebrit ouvrage d'art PK101+050 au PK101+270
    (ENSTP-FJ, 2024-06-29) Bouhamadi, Ibrahim Fouad; Benchikh, Mohamed Essadek; Feriekh, Omar; Guerfi, Moussa
    Ce travail s'inscrit dans le cadre du projet de fin d'études, il présente la conception et l'étude d'un pont ferroviaire du PK101+050 au PK101+270 sur une longueur 220 m. Cet ouvrage fait partie de la nouvelle ligne ferroviaire minière électrifiée à double voie qui relie entre Annaba - Tébessa et qui se situe dans le tronçon Bouchegouf à Oued Kebrit. Nous entamons notre travail par la présentation de projet en présentant les données de projet obtenues. Ensuite, nous continuons avec la conception générale du viaduc pour laquelle nous proposons 3 variantes : (pont à poutre précontrainte, pont caisson en béton armé et pont à poutres métalliques avec dalle en béton armé). Sur la base de choix multicritères, nous avons opté pour la variante pont caisson à hauteur variable construit par encorbellement successive. Ensuite, nous étudions la superstructure et l'infrastructure en passant par le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et les éléments principaux constituant le viaduc. Ceci en se basant sur les normes Algériennes en vigueur et logiciels de modélisation 3D MIDAS CIVIL. A la fin on termine notre travaille avec une recherche bibliographique sur L'affouillement autour des appuis des ponts.
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    Conception et étude du viaduc V101.7 du PK101+740 au PK101+846 de la pénétrante Djendjen - El Eulma
    (ENSTP-FJ, 2022) Abiza, Menad; Hamimid, Anès; Ouarab, Chahira; Benouchfoun, Abdelhakim
    Ce travail fait partie de la conception et de l'étude du viaduc V101.7 situé entre le PK101+740 et PK101+846, wilaya de Sétif, dans le cadre de la réalisation de la liaison Autoroutière reliant le Port Djendjen à l'Autoroute Est-Ouest au niveau d'El Eulma. Nous avons commencé notre travail par une recherche bibliographique sur l'affouillement des piles de ponts. Ensuite on a entamé notre objectif principal qui comprend le choix et le pré dimensionnement de la conception la plus adéquate, le calcul des charges et surcharges, l'étude de la précontrainte, l'hourdis et les équipements et nous avons fini par le dimensionnement de l'infrastructure.