Etude en APD d’un tronçon autoroutier de la pénétrante reliant le port d’Oran à l’autoroute Est-Ouest du PK0+600 au PK9+010 avec la conception d’une digue maritime

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dc.contributor.authorAbes, Yacine
dc.contributor.authorErrouane, Mohamed
dc.contributor.otherKhouas, Zohra
dc.contributor.otherMahtour, Tarek
dc.contributor.otherLakhdari, Boudjemaa
dc.date.accessioned2024-05-22T18:32:42Z
dc.date.available2024-05-22T18:32:42Z
dc.date.issued2023
dc.description114 p. : ill.; 30 cm + (1cd-rom). Bibliogr. Annexes.
dc.description.abstractL'objet de ce mémoire de fin d'étude consiste à faire une étude en APD d'une section de la pénétrante autoroutière reliant le port d'Oran à l'autoroute Est-Ouest sur 8 km, du PK0+600.00 au PK9+040.00 avec la conception d'une digue maritime du PK1+000.00 au PK2+425.00. Suite à l'extension du port d'Oran et sa capacité à recevoir plus de navires et de cargaisons ce qui induit une augmentation considérable du trafic de poids lourds, ce projet routier représente une partie très importante dans le développement économique de l'Algérie, c'est pourquoi il est très nécessaire de bien l'entretenir afin de le préserver le plus longtemps possible, c'est pourquoi nous avons commencé ce mémoire par une recherche bibliographique sur les dégradations de la chaussée ainsi qu'une étude comparative entre les types de chaussées et les techniques d'entretien. Suite à ça, nous avons fait une étude de trafic routier et son extrapolation de 20 à 25 ans en considérant plusieurs variantes de dimensionnement du corps de chaussée, pour ça, nous avons effectué un rapport géotechnique pour connaître les caractéristiques de notre sol support, et après une étude comparative nous avons choisi une chaussée rigide pour le dimensionnement du corps de chaussée. Par la suite, en utilisant le logiciel CIVIL 3D, nous avons fait le tracé géométrique de l'axe en plan puis l'élaboration du profil en long et le profil en travers en respectant les règles de conception indiquées par l'ICTAAL. Après ces étapes, nous avons effectué une étude hydraulique, hydrologique et d'assainissement afin de délimiter les bassins versants de la région et faire un choix optimal d'ouvrages à dimensionner pour le drainage des eaux propres et polluées. Enfin, on a terminé par une étude d'impact sur l'environnement et par une étude économique et financière afin de justifier cet investissement.
dc.identifier.urihttp://dspace.enstp.edu.dz/handle/123456789/21
dc.language.isofr
dc.subjectRoutes
dc.subjectProjet routier
dc.subjectChaussée : Dégradation
dc.subjectDégradation des chaussées
dc.subjectChaussée : Entretien
dc.subjectTrafic routier
dc.subjectGéométrie (tracé)
dc.subjectGéométrie routière
dc.subjectGéotechnique, Etude
dc.subjectChaussée, Corps de
dc.subjectCorps de chaussée : Dimensionnement
dc.subjectHydraulique, Etude
dc.subjectHydrologie (étude)
dc.subjectAssainissement
dc.subjectBassin versant
dc.subjectDrainage
dc.subjectDigue maritime : Conception
dc.subjectSignalisation routière
dc.subjectEclairage routier
dc.subjectEnvironnement, Impact de projet sur l’
dc.subjectPort (Oran, Algérie)
dc.subjectOran (Algérie)
dc.titleEtude en APD d’un tronçon autoroutier de la pénétrante reliant le port d’Oran à l’autoroute Est-Ouest du PK0+600 au PK9+010 avec la conception d’une digue maritime
dc.typeMémoire d'Ingénieur d'Etat
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Mémoires d’Ingénieur (Système LMD)