Département Infrastructures de Base (DIB)

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Browsing Département Infrastructures de Base (DIB) by Subject "Affouillement"

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    Conception et étude d'un ouvrage d'art sur Oued Boussaâda CW05 ou PK00+381 de 167 m de longueur
    (ENSTP-FJ, 2022) Bensalem, Wassim; Moustarri, Noura; Fedchouche, Ferhat
    Le but de ce travail en l'étude d'un pont les caractéristiques suivantes c'est un pont à poutre en béton précontrainte par post tension, d'une longueur initiale de 167 m et d'une largeur de 11.40 m, le tablier repose sur 4 piles et 2 culées, situé sur le CW 05 reliant Bou-Saada à Oultem entre le PK00+381.76 et le PK00+549.50. Notre étude débute par une recherche bibliographique sur l'affouillement local autour des piles. Par la suite de ce travail, l'étude de l'ouvrage est composée de trois parties principales. La première partie consiste à présenter le site de réalisation de l'ouvrage suivie par une étude hydrologique et hydraulique d'Oued Bou-saâda, La deuxième partie traite la conception des variantes pour choisir la plus avantageuse. Une fois la variante choisit, on effectue le dimensionnement des éléments de l'ouvrage, à savoir, la définition des charges et surcharges, l'étude de la précontrainte où on vérifie les contraintes du béton et l'acier actifs, calcul des éléments de tablier, ensuite on termine par les appuis (pile et culée). La modélisation a été faite par logiciel Robot Structural Analysis.
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    Conception et étude du viaduc 10.1 du PK31+ 938.28 au PK32 + 077.58 dans le cadre de la liaison autoroutière reliant le port de Béjaia à l'autoroute Est-Ouest au niveau d'Ahnif
    (ENSTP-FJ, 2022) Chikouche, Mohamed Lamine; Drici, Abderrahim Anis; Bouziane, Nasser; Fedghouche, Ferhat
    Le présent travail du projet de fin d'études fait l'objet de la conception et l'étude d'un pont situé entre le PK31+938.28 et le PK32+077.58 dans le cadre de la liaison autoroutière reliant le port de Béjaia à l'autoroute Est-Ouest au niveau d'Ahnif à la wilaya de Bouira. Au début du travail, on a fait une recherche bibliographique qui comporte des généralités sur les ponts avec ses différents types et le phénomène des affouillements dans les ponts, suivi par une présentation du projet avec ses données naturelles et fonctionnelles. Par la suite, on a commencé la conception du pont en proposant trois variantes puis le choix de la variante la plus avantageuse en se basant sur une analyse multicritère. Ensuite, on est passé à une étude détaillée de la variante choisie conformément aux règlements utilisés en Algérie et en Europe, cette étude concerne (l'évaluation des charges et hypothèses de calcul, l'étude de la précontrainte, l'étude du tablier, l'étude sismique et équipements du pont et enfin l'étude de l'infrastructure). La représentation et la modélisation du pont sont faites en utilisant les logiciels ''Autocad'' et ''Robot''.