Mémoires d’Ingénieur (Système LMD)

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Browsing Mémoires d’Ingénieur (Système LMD) by Subject "AFTES"

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    Conception et étude du rameau de l'ouvrage de ventilation PV1 (Métro d'Alger)
    (2023) Boutobza, Khaled; Hebib, Rafik; Hanneche, Hocine
    Dans ce mémoire, un projet de rameau reliant la station de ventilation n°1 et le tunnel principal du métro d'Alger, ligne 1 El Harrach centre - Bab Ezzouar - l'aéroport international algérien est évoqué. Le but de cet ouvrage est de diriger l'air de la station de ventilation vers le tunnel principal. Nous avons donc commencé notre mémoire par une recherche bibliographique qui parle de généralités sur les systèmes de ventilation dans les métros, et nous avons mentionné les types de ventilation. Après cela, nous avons mentionné l'emplacement du projet, ses caractéristiques géographiques, puis les caractéristiques géométriques du tunnel, et tout cela était dans le deuxième chapitre. Nous passons au troisième chapitre, qui nous présente les caractéristiques géologiques et hydrogéologiques de la zone du site avec une description précise qui nous a permis de connaître les types de sol de notre section choisie et de trouver les paramètres géologiques de chaque couche. Il a été identifié comme une étude géotechnique. Dans le quatrième chapitre, nous avons utilisé la classification AFTES pour connaître les soutènements appropriés pour le tunnel en tant que prédimensionnement, puis nous avons vérifié par la méthode de convergence et la méthode de confinement pour estimer les déformations et de prendre les solutions appropriées telles que l'amélioration du terrain pour réduire les risques de glissements de terrain, tout cela a été traité dans le cinquième et le sixième chapitre, et tous les résultats atteints dans la méthode analytique sont vérifiés par la méthode numérique en utilisant le programme PHASE2 pour assurer la stabilité à court terme. Dans le septième chapitre, ce programme nous a permis d'extraire les efforts internes du terrain pour dimensionner le revêtement définitif du tunnel. Enfin, en dernier, une vérification de la stabilité face aux aléas sismiques a été effectuée en utilisant le règlement parasismique des ouvrages d'art (RPOA 2008).
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    Etude et dimensionnement du portail intermédiaire T3 par modélisation numérique tridimensionnelle
    (ENSTP-FJ, 2026-06-20) Boudaha, Aissa; Meziani, Ahmed Mansour; Hebib, Rafik; Khennouf, Mohammed
    Ce mémoire de fin d'études traite du creusement des tunnels dans les massifs de Flysch, appliqué au cas des nouveaux portails intermédiaires du tunnel T3 sur la Ligne Ferroviaire Minière Est (LFME), projetés suite à un éboulement survenu au PK30+142 (site de Bouchegouf, wilaya d'El-Tarf), dans le cadre du projet réalisé par Cosider TP. L'étude débute par une caractérisation géotechnique complète du massif encaissant à partir des données de l'Avant-Projet Détaillé, exploitées à travers les classifications géomécaniques RMR, GSI et le système Q de Barton, permettant d'identifier un Flysch de très faible qualité (classe VI). Un modèle numérique tridimensionnel a ensuite été développé sous Midas GTS NX, intégrant la géométrie réelle du site, le phasage constructif type NATM, ainsi que l'homogénéisation du soutènement composite (béton projeté + cintres HEB 180) selon la méthode de Carranza-Torres & Diederichs, et la modélisation des micropieux et clous par éléments d'interaction sol-structure. L'analyse des résultats (déplacements, contraintes, efforts internes) a mis en évidence les zones de plastification autour de l'excavation et les points sensibles à la rupture, notamment en clé de voûte. La vérification du soutènement provisoire (béton projeté, cintres HEB 180, micropieux, clous) a enfin été menée conformément aux recommandations AFTES (GT7R1F2, GT7R5F1) et aux Eurocodes 2 et 3, validant la conception retenue pour la stabilisation du site.