Mémoires d’Ingénieur (Système LMD)

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Calcul d’un hangar industriel en charpente métallique avec infrastructure en béton armé implanté à Ain Touta - Batna
(ENSTP-FJ, 2024-06-27) Amari, Farah; Tafraout, Salim
Le génie civil est un art de conception et de construction de divers types d’ouvrages, tels que les habitations, les administrations, les centres commerciaux, les infrastructures routières et les bâtiments industriels. S’inscrivant dans ce dernier cadre, ce mémoire de fin d’études présente l’étude de conception et dimensionnement des éléments structuraux d’un hangar à usage industriel en charpente métallique implanté à la cimenterie de Ain Touta dans la willaya de Batna. Le projet est implanté dans une zone classée par le règlement parasismique Algérien (RPA 99 version 2003) comme zone de faible séismicité (zone I). Des modèles numériques 3D ont été élaborées en utilisant le logiciel ETABS afin d’avoir une conception qui satisfait à la fois les critères de stabilité globale de la structure et la résistance des éléments structuraux, tout en conservant l’architecture du projet. Le calcul et vérification des éléments structuraux, les assemblages, les sections d’armatures, etc… sont principalement faits conformément aux règles en vigueur en Algérie (CCM97/BAEL), en se basant sur les efforts enregistrés dans les modèles numériques.
Calcul statique, dynamique et sismique d'une fondation de Turbo-Groupe d'une centrale électronique
(ENSTP-FJ, 2022) Boumimez, Mouad; Bouzelha, Saber; Hadid, Mohamed
Ce travail soumis vise à étudier une fondation d'un turbo-groupe d'une centrale électrique situé à Hassi Berkine. Nous avons commencé ce travail par une recherche bibliographique sur l'interaction sol-structure-fondation et leur méthodes d'analyse, ensuite nous avons abordé l'étude dynamique et statique de la fondation dans le but d'obtenir les fréquences propres de vibration, les déplacements et les contraintes afin de les comparer aux valeurs limites, puis nous sommes passés à l'analyse dynamique non-linéaire pour avoir l'effet des machines vibrantes sur la dégradation des caractéristiques du sol, enfin nous avons fini notre projet par l'étude de l'effet sismique sur la capacité portante. Il convient de noter que nous avons utilisé le programme Matlab et Excel dans les calculs.
Conception de l’AS Built d’un pont VIPP à Djelfa par la technique du Scan 3D avec l’étude de la superstructure
(ENSTP-FJ, 2024-06-27) Redjimi, Yasmine; Kermiche, Abdellatif; Tounsi, Khaled
Le présent travail du projet de fin d'études porte sur l'étude d'un pont autoroutier intégré à un échangeur, comprenant un passage supérieur, situé au PK57+157 la ville de Djelfa. Le pont, d'une longueur de 51,4 mètres, a été conçu avec une variante en poutre en béton précontraint par post-tension. L'étude est réalisée en deux étapes majeures : création d'un modèle numérique en 3D, évaluation des charges et surcharges et étude de la précontrainte. La modélisation des structures est effectuée avec le logiciel Robot Structural Analysis. Les vérifications de calcul sont réalisées conformément aux normes et aux règles en vigueur. Par ailleurs, le modèle numérique 3D est créé à l'aide du logiciel CYCLONE 3DR pour confirmer les résultats obtenus.
Conception et étude d'un bâtiment R+15 avec 4 sous-sols
(2023) Bendaikha, Ouissem; El Bilok, Meriem; Cheikh, Benazouz; Mehani, Youcef
Notre projet de fin d'études porte sur la conception et l'étude de la structure d'une Tour en béton armé, à multi-usages. Le bâtiment est constitué de quatre sous-sols, et un rez-de-chaussée de 15 étages. Une analyse de la capacité de la structure a été faite. Ce projet est implanté dans la Wilaya d'Oran classé en zone sismique IIa selon les règlements parasismiques algérienne (RPA 99/Version 2003). La résistance et la stabilité sont assurées par des portiques et des voiles de contreventement. Cette étude se compose de 9 chapitres. Elle a été entamée par une description générale de l'ouvrage, ainsi qu'un prédimensionnement des éléments secondaires. Suite à cela, une conception de la structure avec une analyse dynamique et une étude de vent a été élaborée. Le dimensionnement et le ferraillage des éléments structuraux a été mené conformément au règlements RPA99/Version 2003 et le BAEL91 modifié 99. La fin de notre travail consiste à analyser la capacité portante de la structure de l'ouvrage en utilisant Pushover, cette analyse nous a permis de connaître la capacité maximale de notre structure, suivi par une recherche bibliographique qui porte sur la stabilité de l'excavation Blindage avec application.
Conception et étude d'un échangeur sur la pénétrante autoroutière de la wilaya de Tizi-Ouzou au niveau de la RN-25 "PK9+700"
(ENSTP-FJ, 2019) Mouaici, Manel; Birem, Kamel; Amieur, Mohamed
Ce projet de fin d'étude, intitulé "conception et l'étude d'un pont routier, sur la pénétrante autoroutière reliant la wilaya de Tizi Ouzou et la wilaya de Bouira sur 48 km "PK09+700", est composé de trois parties principales. La première partie consiste à présenter le site de réalisation de l'ouvrage avec ces caractéristiques pour la conception des variantes où on finira par choisir la plus favorable. Une fois la variante choisit, on effectue l'étude des éléments de l'ouvrage, commençant par le tablier où on définit les armatures actifs et passifs et vérifie les contraintes du béton et l'acier, ensuite on termine par les appuis (pile et culée) où on effectue l'étude de la stabilité des fondations et le dimensionnement de ces éléments.
Conception et étude d'un ouvrage d'art au PK27+908.577 pour la liaison autoroutière reliant le port de Béjaia à l'autoroute Est-Ouest
(ENSTP-FJ, 2019) Aiouaz, Meriem; Harkouk, Assia; Birem, Kamel; Taki, Mohamed
Le but de ce travail est de réaliser la conception et l'étude d'un pont routier au PK27+908.577 pour la liaison autoroutière reliant le port de Bejaia à l'autoroute Est-Ouest. L'ouvrage est un viaduc de 280 m de longueur avec 8 travées indépendantes en poutres précontraintes par post-tension de 35 m de long, et une largeur de 15.75 m, le tablier repose sur neuf appuis (sept piles et deux culées). Le travail présenté comporte deux parties principales, la première décrit le site du projet, ses différentes données et la conception des variantes, la plus avantageuse sera donc choisit, la deuxième partie consiste à étudier les éléments constituant l'ouvrage, on commence d'abord par la superstructure, l'étude du tablier, qu'on effectue à l'aide des logiciels de calculs, ensuite l'infrastructure qui consiste à dimensionner les appuis (culées, piles) et vérifier la stabilité de ces derniers.
Conception et étude d'un ouvrage d'art au PK45+548.750 de la pénétrante autoroutière "Béjaia - Ahnif"
(2023) Khedir, Kahina; Msela, Hamida; Adjadj, Mustapha; Messaoudi, Akila
L'objet de ce travail consiste à faire la comparaison entre la conception classique et la conception 3D par BIM et l'étude d'un pont situé entre le PK45+548.750 au PK45+729.250. L'ouvrage présente une longueur d'environ 180.5 m et d'une largeur 15.60 m, il fait partie du projet de la pénétrante autoroutière reliant le port de Bejaia à l'autoroute Est-Ouest sur 100 km. Le travail commence par une description de l'ouvrage à savoir (les données naturelles et fonctionnelles), puis une conception générale, dans laquelle on a proposé 3 variantes (pont voussoir à hauteur variable, pont type VIPP et pont mixte), puis le choix de la variante la plus avantageuse en se basant sur une analyse multicritère, après on a fait la conception 3D par BIM, ensuite on est passé au dimensionnement détaillé de la superstructure et de l'infrastructure en passant par le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et le dimensionnement des différents éléments structuraux. La modélisation a été établie par le logiciel "Robot Structural Analysis Professional 2019".
Conception et étude d'un ouvrage d'art sur la liaison (Freha - Aghribs - Azeffoun) au niveau de la ville de Freha
(2023) Merdoud, Mohamed; Amieur, Mohamed
L'objectif de ce mémoire consiste à concevoir et étudier un pont d'une longueur d'environ 325 m , l'ouvrage fait partie du projet de réalisation de la liaison routière reliant la ville de Azeffoune à la ville de Freha sur 28 km. Nous avons entamé notre travail par une présentation du projet et nous avons dressé par la suite la conception générale, dont laquelle on a proposé 2 variantes, puis le choix de la variante la plus avantageuse en se basant sur plusieurs critères. Ensuite, nous avons réalisé une étude minutieuse du tablier, à savoir l'évaluation des charges et surcharges, l'étude de la précontrainte, l'étude des éléments du tablier. Enfin la conception et l'étude de l'infrastructure de l'ouvrage (piles, culés). La modélisation a été établie par le logiciel Robot2018.
Conception et étude d'un ouvrage d'art sur la pénétrante autoroutière "Béjaia - Ahnif" au niveau de la ville d'Oued Ghir
(ENSTP-FJ, 2022) Issaadi, Rafik; Lalioui, Ibrahim; Makram, Benhadj Meki; Fedghouche, Ferhat
Ce travail consiste à faire la conception et l'étude d'un pont situé à 12 km de port de Béjaia, l'ouvrage fait partie du projet de réalisation de la liaison autoroutière reliant le port de Béjaia à l'autoroute Est-Ouest au niveau d'Ahnif sur 100 km. Nous avons entamé notre travail par une présentation du projet et nous avons dressé par la suite la conception générale, dont laquelle on a proposé 3 variantes, puis le choix de la variante la plus avantageuse en se basant sur plusieurs critères. Ensuite, nous avons réalisé une étude minutieuse du tablier, à savoir l'évaluation des charges et surcharges, l'étude de la précontrainte, l'étude des éléments du tablier. Enfin la conception et l'étude de l'infrastructure de l'ouvrage (les piles, les culés). La modélisation a été établie par le logiciel Robot2018.
Conception et étude d'un ouvrage d'art sur la pénétrante de la ville de Ténès «Situé du PK31+050 au PK31+216»
(2023) Hammeurlaine, Chahinez; Driche, Hind; Amieur, Mohamed; Fedghouche, Ferhat
Le but de ce travail vise à présenter, l’étude et la conception d’un viaduc sur la pénétrante de la ville Ténès dans la wilaya de Chlef d’une longueur de 166 m. les principales étapes que nous allons traiter dans cette sont : la présentation de l’ouvrage faisant l’objet de cette étude et à sa conception; l’évaluation des différentes charges et surcharges agissant sur l’ouvrage; une étude détaillée de la superstructure; l’étude sismique et l’infrastructure. Enfin, une conclusion générale qui résume et fera un point sur tout ce qu’on a pu citer dans ce projet.
Conception et étude d'un ouvrage d'art sur Oued Mouzaia au PK29+900 Médéa
(ENSTP-FJ, 2018) Azizi, Abdallah; El Berkani, Islam; Taki, Mohamed
Le but de ce travail est la conception et l'étude d'un pont droit à une pente de 3.5% franchissant l'Oued de Mouzaia - Médéa. Nous avons entamé notre travail par la présentation du projet, puis, on est passé à une conception générale, dans laquelle on a proposé trois variantes différentes qu'on a pré-dimensionné pour choisir la variante la plus adéquate, et on a opté pour la première variante "Pont a poutres préfabriquées en béton précontraint par post tension" pour une étude détaillée. En outre, on a imposé les caractéristiques des matériaux qui ont été utilisées dans le calcul, et on a évalué les différentes charges et les surcharges qui sont appliquées sur l'ouvrage. Ensuite, on a abordé le chapitre du tablier dont lequel on a touché plusieurs aspects (l'évaluation des sollicitations longitudinaux et transversaux, la précontrainte et les équipements). Enfin, le dernier chapitre a été consacré à la conception et l'étude de l'infrastructure (Pile et culée). La modélisation est faite à l'aide du logiciel Robot Structural, et les dessins des sections avec le logiciel Autocad.
Conception et étude d'un passage supérieur au PK45+090 sur la pénétrante de Tizi-Ouzou - Autoroute Est-Ouest
(ENSTP-FJ, 2022) Benhalima, Soheib Raouf; Taki, Mohamed
Ce travail fait partie de la conception et de l'étude du pont situé dans le PK54+090 relevant de la pénétrante autoroutière reliant Tizi-Ouzou à Djebahia. J'ai commencé mon travail par une introduction générale sur le projet, après j'ai fait la conception générale, dans laquelle j'ai proposé 2 variantes, et en se basant sur une analyse multicritère, j'ai opté pour un choix de pont à poutre précontrainte par post-tension. Donc j'ai fait l'étude d'un pont à poutre par post-tension. Cette étude concerne la superstructure en passant par l'évaluation des charges et des surcharges, le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et le dimensionnement des différents équipements, en se référant à des règlements utilisés en Algérie et en Europe et à l'aide des logiciels de calcul.
Conception et étude d'un pont (viaduc V3) reliant Ras El Hamra à Oued Begrat wilaya de Annaba
(2023) Mahmoudi, Farouk; Seffadj, Mohamed Taha; Mohamed Dahmane, Mohamed; Belaoura, Mebarek
Le but de ce travail est de concevoir et étudier un pont (Viaduc V3) sur le chemin communal reliant Ras El Hamra à Oued Bagrat du PK3+316.97 au PK3+491.189 - wilaya de Annaba. Nous avons proposé trois variantes et choisir la plus avantageuse après une analyse multicritère. On a opté pour une solution par un pont en béton précontraint construit en encorbellement successif. Nous avons réalisé une étude de la superstructure et de l'infrastructure comportant l'étude de la précontrainte, étude sismique et dimensionnement d'autres éléments de la structure, en faisant appel à des méthodes de calcul manuelles et de modélisation à l'aide du logiciel Robot Structural Analysis.
Conception et étude d'un pont à la wilaya d'Annaba de PK00+221.80 au PK00+501.80
(ENSTP-FJ, 2019) Seboui, Hatem; Babakhouya, Youcef
L'objet de ce travail consiste à faire la conception et l'étude d'un pont situé entre le PK00+221.80 et le PK00+501.80 d'une longueur de 280 mètres, de la ligne routière reliant l'aéroport d'Annaba et El Hadjar. Nous avons entamé notre travail par une recherche bibliographique sur le phénomène de torsion dans les ponts, nous avons dressé, par la suite la conception générale, dont laquelle on a proposé 2 variantes, puis le choix de la variante la plus avantageuse en se basant sur une analyse multicritère, d'où on a opté pour la solution d'un pont voussoir à hauteur constante réalisé par la méthode d'encorbellements successifs, nous avons fait, après, l'étude de la superstructure et de l'infrastructure en passant par le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et le dimensionnement des différents éléments structuraux en se référant aux règlements utilisés en Algérie et en se basant sur les logiciels de calcul.
Conception et étude d'un pont à poutre en béton précontraint à deux travées au PK04+430 sur la pénétrante de Mostaganem
(ENSTP-FJ, 2019) Namar, Rabéa; Derradji, Ayachi; Amieur, Mohamed
L'objectif de ce travail est la conception et l'étude d'un pont à poutres préfabriquées en béton précontraintes à deux travées qui porte un chemin communal à deux voies et servant comme un passage supérieur de la pénétrante reliant Mostaganem à l'autoroute est-ouest. Ce travail est composé de trois parties principales. La première partie consiste à présenter le site de réalisation de l'ouvrage avec ces caractéristiques pour la conception des variantes dont on choisira la plus favorable. Une fois la variante choisie, on effectue l'étude des éléments de l'ouvrage, commençant par le tablier où on définit les armatures actives et passives et on vérifie les contraintes du béton et de l'acier, ensuite on termine par les appuis (pile et culée) puis on effectue l'étude de la stabilité des fondations et le dimensionnement de ces éléments.
Conception et étude d'un pont à poutres à la wilaya d'Ain Defla de PK33+297.140 au PK33+503.186
(ENSTP-FJ, 2022) Arar, Karim; Ghellaf, Mounir; Belaoura, Mebarek
Le but de ce travail est la conception et l'étude d'un viaduc V33.3 qui sera construit dans le cadre du projet d'autoroute 4ème Rocade d'Alger, est un pont qui se trouve entre les kilomètres 33+297.140 à 33+503.186 d'itinéraire, où traverse un Oued. Nous avons entamé notre travail par une recherche bibliographique sur les types de ponts. Puis, on est passé à la présentation du projet. Nous avons dressé, par la suite, la conception générale, dans laquelle on a proposé trois variantes différentes qu'on a prédimensionné pour choisir la variante la plus adéquate, et on a opté pour la première variante "Pont à poutres préfabriquées en béton précontraint par post-tension" pour une étude détaillée. En outre, on a imposé les caractéristiques des matériaux qui ont été utilisées dans le calcul, et on a évalué les différentes charges et les surcharges qui sont appliquées sur l'ouvrage. Ensuite, on a abordé le chapitre du tablier dans lequel on a touché plusieurs aspects (l'évaluation des sollicitations longitudinaux et transversaux, la précontrainte et les équipements). Enfin, le dernier chapitre a été consacré à la conception et l'étude de l'infrastructure (Pile et culée). La modélisation est faite à l'aide du logiciel Robot Structural, et les dessins des sections avec le logiciel Autocad et le ferraillage à l'aide de logiciel Robot Expert 2010.
Conception et étude d'un pont à poutres en précontraint du PK05+994.800 au PK06+688.423
(ENSTP-FJ, 2021) Hadji, Ines; Remaoun, Majda; Taki, Mohamed
Le but de ce travail est l'étude d'un pont à poutre en béton précontraint par post tension, d'une longueur initiale de 692 ml avec une largeur de 14.20 m, le tablier repose sur 17 piles et 2 culées. Cette étude est faite à l'aide des règlements utilisés en Algérie tel que BAEL91, RCPR2008, RPOA2008. Le travail à effectuer comporte l'étude de la superstructure et de l'infrastructure en passant par le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et le dimensionnement des différents éléments structuraux. L'étude du tablier est faite avec le logiciel Robot Structural Analysis, les efforts agissant sur les piles ont été déterminés à l'aide du logiciel Robot Structural Analysis, tout en introduisant les spectres de réponse du site de construction. Quant aux plans, ils sont réalisés par le logiciel de dessin AutoCad 2014.
Conception et étude d'un pont au PK67+240 de la liaison autoroutière Sétif - Barika
(ENSTP-FJ, 2018) Fettouche, Abdelaziz; Saadi, Mohammed; Babakhouya, Youcef
Ce travail fait partie de la conception et de l'étude d'un pont de 315 m réalisé par la méthode d'encorbellement successif, reliant les wilayas de Sétif et de Batna, situé au PK67+240. Il comprend une introduction générale, une présentation du projet, pour identifier le choix approprié parmi trois propositions différentes, compte tenu le prédimensionnement, nous avons choisi un pont en caisson à hauteur variable réalisé par la méthode d'encorbellement successif, pour l'étude approfondie, qui comprend les caractéristiques des matériaux utilisés pour le calcul, l'évaluation des charges et surcharges appliquées au pont, le béton précontraint, les études longitudinales et transversales, les équipements du pont, la conception et l'études d'infrastructures (pile et culée),finissant par une conclusion générale.
Conception et étude d'un pont autoroutier sur la voie expresse de Skikda reliant le port à l'autoroute Est-Ouest
(ENSTP-FJ, 2018) Boulabeiz, Selma; Guedaoura, Abderezak; Bouzerd, Hamoudi
L'objet de ce travail consiste à faire la conception et l'étude d'un ouvrage d'art sur la pénétrante, qui relie le port de Skikda à l'autoroute Est-Ouest à la Wilaya de Skikda. Nous avons entamé notre travail par une conception générale, dont laquelle nous avons proposé trois (03) variantes, puis nous avons choisi la meilleure d'entre elles en se basant sur différentes contraintes, données naturelles et économiques du projet, ensuite par le dimensionnement détaillé on a opté pour un pont construit par encorbellement successif à inertie variable, après, l'évaluation des charges et surcharges, l'étude de la précontrainte, l'étude transversale, et enfin une étude de l'infrastructure. La modélisation a été établie par le logiciel CSIbridge.
Conception et étude d'un pont construit par encorbellements successifs au PK29+230 de la pénétrante autoroutière reliant Tizi Ouzou à l'autoroute Est-Ouest
(ENSTP-FJ, 2019) Khemidja, Younes; Sahouane, Ahmed; Taki, Mohamed
Ce travail consiste à faire une conception et une étude d'un viaduc d'une longueur de 373 m, inscrit dans le projet de la réalisation de la pénétrante reliant Tizi Ouzou à l'autoroute Est-Ouest au niveau de Djebahia sur 48 km. Nous avons entamé notre travail par une présentation du projet, puis nous avons dressé la conception et le dimensionnement d'un tablier construit par encorbellements successifs jugé optimal. Ensuite, nous avons réalisé une étude minutieuse du tablier, à savoir l'évaluation des charges et surcharges, l'étude de la précontrainte, l'étude des éléments du tablier. Enfin la conception et l'étude de l'infrastructure de l'ouvrage (les piles, les culés). La modélisation a été faite par un logiciel à base des éléments finis.