Mémoires d’Ingénieur (Système LMD)

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    Conception et étude d’un pont ferroviaire sur Oued El Harrach au PK11+155.37
    (ENSTP-FJ, 2020) Boubakeur, Echeima; Lemaissi, Kahina; Bouziane, Nasser; Fedghouche, Ferhat
    L’objet du présent travail est de concevoir et d’étudier un pont ferroviaire remplaçant un pont récemment démoli, surmontant l’Oued El Harrach, situé entre PK11+155.37 et PK11+266.337 d’une longueur de 111 m. Nous avons entamé notre travail par une recherche bibliographique sur le phénomène de la corrosion dans les constructions mixtes, Nous avons dressé, par la suite une conception générale, dont laquelle nous avons proposé 3 variantes, pour ensuite faire le choix de la variante retenue, la plus avantageuse, en se basant sur une analyse multicritère, qui nous a permis d’opter pour une solution d’un pont mixte isostatique. Après Nous avons fait l’étude de la superstructure et de l’infrastructure en passant par les vérifications des sections mixtes, l’étude sismique et le dimensionnement des différents éléments structuraux en appliquant la règlementation utilisée en Algérie La modélisation de ce pont s’est basée sur un logiciel en éléments finis «Robot Structural Analysis Professional 2018».
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    Conception et étude d’un viaduc sur la 4ème rocade entre l’échangeur RN18 Khemis Miliana et l’échangeur Hanacha PK28+158 - PK28+404
    (ENSTP-FJ, 2020) Tamine, Oussama; Kellal, Soheib; Fergani, Souhila; Bebbiche, Fatiha
    Ce travail consiste en l'étude d'un viaduc autoroutier faisant partie du projet d'autoroute reliant la wilaya de Ain Defla et Bordj Bou Arreridj. Il comporte trois parties : la première s'intéresse à la présentation du site de réalisation ainsi que les principales caractéristiques de l'ouvrage, la deuxième partie présente les avantages et les inconvénients des différentes variantes de pont afin de choisir la variante la plus appropriée, et la troisième partie comporte le reste de l'étude, c'est-à-dire, le prédimensionnement et le calcul des éléments de la superstructure et de l'infrastructure. La précontrainte est réalisée par post-tension et la modélisation est faite par le logiciel Autodesk Robot 2018.
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    Conception et étude d'un viaduc autoroutier de la pénétrante reliant la ville de Tizi-Ouzou à l'autoroute Est-Ouest sur une longueur de 220 m (V19)
    (ENSTP-FJ, 2020) Abdelli, Ihab Dhia El Hak; Belhadj, Chamseddine; Seddad, Mohamed; Mezouar, Akila
    Ce travail consiste à faire la conception et l'étude d'un viaduc V19 qui se situe au PK37+399, l'ouvrage fait partie du projet de la réalisation de la pénétrante reliant la ville de Tizi-Ouzou à l'autoroute Est-Ouest. Nous avons entamé ce travail par une recherche bibliographique sur la liquéfaction des sols. Nous avons dressé par la suite la conception générale dans laquelle on a proposé trois variantes, puis le choix de la variante la plus avantageuse, ensuite le dimensionnement détaillé de la variante retenue à savoir l'évaluation des charges et surcharges, l'étude de la précontrainte, l'étude des éléments du tablier, enfin la conception et l'étude de l'infrastructure de l'ouvrage (les piles et les culées). La modélisation a été établie par le logiciel "Robot Structural Analysis Professional 2014".
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    Conception et étude d’un ouvrage d’art sur pipes au niveau du raccordement de la RN3 - AEO au PK5+500
    (ENSTP-FJ, 2020) Zitouni, Mohamed Rafik; Mehtour, Tariq; Tounsi, Khaled
    Dans le cadre d'un mémoire de fin d'étude, on a fait un travail dont le but est de concevoir et étudier un viaduc situé à la région de Didouche Mourad wilaya de Constantine. Nous avons entamé notre travail par une étude bibliographique sur les dégâts post sismique et les méthodes de réparation les plus utilisées, puis on est passé à la présentation du projet, ensuite à une conception générale dans laquelle on a proposé trois variantes qu'on a pré-dimensionné pour choisir la variante la plus adéquate, et on a opté pour la variante du pont à poutres en béton précontraint par post-tension pour une étude détaillée. En outre, on a imposé les caractéristiques des matériaux utilisées dans le calcul, et on est passé par l'évaluation des différentes charges et surcharges qui sont appliquées sur l'ouvrage. Ensuite, on a utilisé un logiciel de calcule des structures pour avoir les efforts tranchants et moments fléchissant nécessaire pour l'étude de précontrainte, de l'hourdis et des équipements. Enfin, le dernier chapitre était consacré pour l'étude de l'infrastructure.
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    Conception et étude d’un pont sur la liaison autoroutière reliant le port d’Oran à l’autoroute Est-Ouest
    (ENSTP-FJ, 2020) Achi, Boubekeur; Hadj Abdelkader, Khalil; Hemaidi Zourgui, Nadjib; Chikh, Benazouz
    Le but de ce travail est la conception et l'étude d'un pont de 690 m de longueur réalisé par la méthode d'encorbellement successif, sur la liaison autoroutière reliant le port d'Oran à l'autoroute est-ouest, ce mémoire comprend une introduction générale, une présentation du projet, et l'identification du choix approprié parmi trois propositions différentes. Compte tenu du prédimensionnement, où nous avons choisi un pont en caisson d'une hauteur variable, pour l'étude approfondie, qui comprend les caractéristiques des matériaux utilisés pour le calcul, l'évaluation des charges et surcharges appliquées au pont, le béton précontraint, les études longitudinales et transversales, les équipements du pont, la conception et l'étude d'infrastructures (pile et culée), finissant par une conclusion générale.