Mémoires d’Ingénieur (Système LMD)
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Recent Submissions
- ItemEtude d’un bâtiment en R+11+4 S/Sol) à usage bureaux avec la prise en compte de l’interaction sol-structure selon RPA 2024(ENSTP-FJ, 2026-06-20) Zellouf, Maroua; Derbah, Maroua; Derbal, Ismail; Larbi, SelmaCe mémoire porte sur l’étude d’un bâtiment en R+11 avec quatre sous-sols, implanté en zone sismique et conçu conformément aux dispositions du RPA 2024. L’objectif principal est d’évaluer le comportement global de la structure sous l’effet des différentes sollicitations statiques et dynamiques, tout en intégrant l’effet de l’interaction sol-structure dans l’analyse. Cette étude vise également à analyser l’influence de l’interaction sol-structure avec une attention particulière portée à l’interaction sol-fondation, afin d’évaluer son influence sur le comportement global de l’ouvrage. Une recherche bibliographique est également menée sur les principes, les méthodes de modélisation et les paramètres influençant l’interaction sol-structure dans le cadre de l’analyse et du dimensionnement des bâtiments. Ce projet offre une opportunité passionnante de comprendre et de mettre en pratique les principes de la dynamique des structures et la dynamique des sols, en apportant une contribution précieuse au domaine de la conception parasismique des bâtiments.
- ItemConception et étude de viaduc ferroviaire du PK37+303.29 au K37+601.60 ligne Beni Mansour - Béjaia(ENSTP-FJ, 2026-06-21) Smail, Youcef; Ghougha, Abdeldjalil; Hemaidi Zourgui, Nadjib; Souai, Mohamed El AmineCe mémoire porte sur l’étude d’un viaduc ferroviaire à double voie, situé entre les points kilométriques du PK37+303.29 Au PK37+601.60 dans la wilaya de Bejaia. Ce viaduc est composé de 9 travées isostatiques de 33 mètres, réalisées en poutres préfabriquées en béton précontraint par post-tension, reposant sur 8 piles de hauteurs variables et deux culées. Le mémoire traite à la fois de la superstructure et de l’infrastructure, incluant le calcul de la précontrainte, l’analyse sismique, ainsi que la modélisation des différents éléments structurels, conformément aux exigences réglementaires, en utilisant le logiciel Midas Civil et Robot Structural Analysis selon la méthode des éléments finis.
- ItemConception et étude d’un viaduc ferroviaire sur le tronçon Ksar El Boukhari - Boughezoul sur 40 km du PK12+500 au PK12+824(ENSTP-FJ, 2026-06-21) Ghennam, Safa; Bouhafs, Fatima-Zohra; Amieur, MohamedLe but de ce projet est d'élaborer la conception et l'étude technique du viaduc ferroviaire s'intégrant dans la nouvelle ligne Boughezoul - Ksar El Boukhari. Cet ouvrage, permettant le franchissement d’un oued au PK12+500 m, se développe sur un alignement en courbe de 1875 m de rayon pour une longueur globale de 324 m. La solution structurelle adoptée correspond à un pont à poutres préfabriquées en béton précontraint par post-tension, constitué de 9 travées indépendantes reposant sur deux culées et des piles composées de 3 fûts chacune. Cette investigation a permis de valider la variante retenue en termes d'exigences technico-économiques. Les calculs ont couvert la superstructure, notamment le prédimensionnement de la précontrainte, le ferraillage passif, les équipements annexes, ainsi que l'analyse de l'infrastructure. La modélisation numérique a été menée par la méthode des éléments finis via les logiciels Midas Civil et Autodesk Robot Structural Analysis, en stricte conformité avec les règlements applicables en Algérie (BAEL91, BPEL91, Eurocode et UIC).
- ItemEtude de vulnérabilité sismique d’un bâtiment en béton armé à contreventement auto-stable (poteau /poutre) bâtiment médical de l’hôpital Mohamed Boudiaf El-Khroub(ENSTP-FJ, 2026-06-21) Boualbani, Narimane; Medjerab, Manel; Chikh, Benazouz; Remki, MustaphaL’objectif de ce travail est d’évaluer la vulnérabilité sismique du bâtiment médical de l’hôpital Mohamed Boudiaf d’El Khroub, considéré comme un ouvrage stratégique selon le RPA 2024. Après une campagne d’expertise et de caractérisation des matériaux, un modèle tridimensionnel de la structure a été développé sous ETABS afin de réaliser des analyses linéaires et non linéaires, notamment l’analyse modale spectrale, l’analyse statique non linéaire (Pushover) et l’analyse dynamique non linéaire par accélérogrammes. Les résultats obtenus ont permis d’identifier les insuffisances de la structure face aux sollicitations sismiques et de proposer une solution de confortement par ajout de voiles en béton armé. Les analyses de la structure renforcée montrent une amélioration significative de la rigidité, de la résistance et des performances sismiques, assurant ainsi une meilleure résilience de l’ouvrage conformément aux exigences du RPA 2024.
- ItemConception et étude d'un viaduc ferroviaire de la ligne minière Annaba - Bouchegouf - Tébessa - Djebel Onk - Bled EL Hadba PK26+225 au PK27(ENSTP-FJ, 2026-06-20) Mahdab, Mohamed; Ben Nouioua, Ikram; Ouali, Hacene; Fedghouche, FerhatLe présent travail s’inscrit dans le cadre de notre projet de fin d’études et porte sur l’étude et la conception d’un viaduc ferroviaire à double voie situé sur la ligne minière Est (Annaba - Bouchegouf - Tébessa - Djebel Onk - Bled El Hadba), entre les PK26+225 et PK27+000, sur une longueur totale de 720 m. L’ouvrage étudié est un tablier mixte hyperstatique bipoutre à section constante. Une modélisation tridimensionnelle a été réalisée à l’aide du logiciel Midas Civil afin d’analyser le comportement global de la structure et de déterminer les sollicitations. L’étude comprend également le dimensionnement et la vérification des différents éléments de l’ouvrage selon les normes algériennes et internationales en vigueur.