Mémoires d’Ingénieur (Système LMD)

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Conception et étude d'un pont du projet de dédoublement de la RN1 entre Chiffa et Berrouaghia sur 53 km
(ENSTP-FJ, 2018) Djeddou, Manel; Birem, Kamel
Ce projet de fin d'étude, à pour but de faire la conception et l'étude d'un pont routier qui fait partie du projet de dédoublement de la RN1 entre Chiffa et Berrouaghia sur 53 km. Il est composé de trois parties principales. La première consiste à présenter le site de réalisation de l'ouvrage avec ses caractéristiques pour la conception des variantes en choisissant la plus favorable. Une fois la variante choisit, on effectuera l'étude des éléments de l'ouvrage, commençant par le tablier où on définit les armatures actifs et passifs et vérifie les contraintes du béton et l'acier, on termine, ensuite, par les appuis (pile et culée) où on effectue l'étude de la stabilité des fondations et le dimensionnement de ces éléments. A la fin, une planification est effectuée afin d'avoir la succession des taches et la durée de l'exécution du projet.
Conception et étude d'un viaduc du PK14+705 au PK14+958 sur le contournement de la ville de Cherchell W. Tipaza
(ENSTP-FJ, 2018) Imad, Mohamed Lamine; Kaddour Drizi, Ali
Ce projet de fin d'étude synthétise la conception et l'étude d'un viaduc en béton précontraint du PK14+705 au PK14+958 sur le contournement de la ville de Cherchell, w. de Tipaza. L'ouvrage est un viaduc droit d'une longueur de 250 m, il est composé de deux tabliers, chaque pont est composé de 5 travées identiques en béton précontraint. La longueur de chaque travée est de 50 m. La largeur du pont est de 13.75 m. Le tablier repose sur 6 appuis (4 piles et 2 culées) en béton armé par l'intermédiaire d'appareils d'appuis. Cette étude est faite on utilisant les règlements utilisés en Algérie tel que BAEL91, BPEL91, RCPR 2008, RPOA 2008.
Etude d'un pont à poutres en béton précontraint par post-tension d'un échangeur sur la RN22 - RN35 (Remchi) Tlemcen
(ENSTP-FJ, 2018) Krelifa, Tarek; Kaleche, Khalid; Kibboua, Abderrahmane
Le but de ce travail est l'étude d'un pont routier qui fait partie du projet de l'échangeur de la RN 22 RN 35 reliant la ville de Remchi à Oran. L'ouvrage est un pont droit d'une longueur de 170 m, il est composé de deux tabliers, chaque pont est composé de 5 travées en béton précontraint (post-tension). Chaque travée est constituée de six poutres de 33.4 m de portée avec une dalle de 10 m de largeur. Le tablier repose sur 6 appuis (4 piles et 2 culées) en béton armé par l'intermédiaire d'appareils d'appuis.
Etude d'un tunnel sur l'extension du métro d'Alger Lot 2 Ain Naadja - Baraki PK3+700-PK3+800
(ENSTP-FJ, 2018) Afettouche, Nora; Akchiche, Mustapha
La construction d'un tunnel urbain peu profond dans un terrain meuble nécessite des traitements spéciaux pour pouvoir assurer la stabilité et ne pas toucher aux constructions avoisinantes, ce qui est l'objectif de ce mémoire de fin d'étude intitulé "Etude d'un tunnel sur l'extension du métro d'Alger Ain Naadja - Baraki du PK3+700 au PK3+800". L'étude est faite en utilisant deux types de méthode (les méthodes empiriques pour le prédimensionnement de l'ouvrage et la simulation numérique bidimensionnelles pour le calcul des tassements en surface et le choix de séquence de creusement). L'application de ces deux types de méthodes nous ont conduit à proposer le pré soutènement par voûte parapluie et le renforcement du front avec des boulons en fibres de verre, ensuite le creusement en section divisée avec l'application d'un soutènement immédiat constitués des HEB160 et du béton projeté.
Conception et étude d'un ouvrage d'art sur Oued Mouzaia au PK29+900 Médéa
(ENSTP-FJ, 2018) Azizi, Abdallah; El Berkani, Islam; Taki, Mohamed
Le but de ce travail est la conception et l'étude d'un pont droit à une pente de 3.5% franchissant l'Oued de Mouzaia - Médéa. Nous avons entamé notre travail par la présentation du projet, puis, on est passé à une conception générale, dans laquelle on a proposé trois variantes différentes qu'on a pré-dimensionné pour choisir la variante la plus adéquate, et on a opté pour la première variante "Pont a poutres préfabriquées en béton précontraint par post tension" pour une étude détaillée. En outre, on a imposé les caractéristiques des matériaux qui ont été utilisées dans le calcul, et on a évalué les différentes charges et les surcharges qui sont appliquées sur l'ouvrage. Ensuite, on a abordé le chapitre du tablier dont lequel on a touché plusieurs aspects (l'évaluation des sollicitations longitudinaux et transversaux, la précontrainte et les équipements). Enfin, le dernier chapitre a été consacré à la conception et l'étude de l'infrastructure (Pile et culée). La modélisation est faite à l'aide du logiciel Robot Structural, et les dessins des sections avec le logiciel Autocad.
Etude d'un pont à poutres précontraintes au PK25+244 wilaya de Relizane
(ENSTP-FJ, 2018) Aireche, Nour El Houda; Kibboua, Abderrahmane
L'objectif de ce mémoire est l'étude d'exécution d'un pont routier à poutres en béton précontraint composé de deux travées isostatiques identiques de 25 m situé à la wilaya de Relizane. Le travail à effectuer comporte en premier lieu la présentation de l'ouvrage et notamment la justification de la variante retenue, l'étude de la superstructure et de l'infrastructure en passant par le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et le dimensionnement des différents éléments structuraux, et en se référant aux règlements utilisés en Algérie tel que le BAEL91, BPEL91, RCPR 2008, RPOA 2008, et les logiciels de calcul tel que le Robot Structural Analysis Professional et l'AutoCad 2014.
Etude de faisabilité d'un plancher innovant pour balcon
(ENSTP-FJ, 2018) Kahlouche, Ramdane; Tahlaiti, Mahfoud; Fedghouche, ferhat
Dans le cadre des bourses d'excellences du Réseau Mixte d'Etude (RME) pour le programme de la coopération Algéro-Française , j'ai effectué mon projet de fin d'études à l'Icam de Nantes en France, porté sur l'étude de faisabilité d'un plancher innovant en structure mixte métallique et composite pour des balcons rapportés d'un bâtiment d'habitation, le plancher étant en matériau composite réalisé par pultrusion et les profilés sont en acier. En premier temps un prédimensionnement de la structure (plancher et tube métallique) a été effectué afin de le dimensionner et de l'optimiser par logiciel Patran, et avant cela, il était nécessaire de déterminer les caractéristiques du matériau composite par la loi de mélange et par des formules élaborées par des chercheurs qui donnent des résultats plus proches de la réalité. La modélisation représente une partie importante de l'étude et le dimensionnement repose sur la limite de la flèche dans le plancher en matériau composite en premier temps et après sur la vérification des contraintes dans le matériau composite par les critères de rupture.
Conception et étude d'un viaduc au PK18+100 projets de réalisation de la section autoroutière entre Chiffa et Berrouaghia sur 53 km
(ENSTP-FJ, 2018) Abidet, Mohamed; Birem, Kamel
Ce projet de fin d'étude, intitulé "conception et étude d'un viaduc sur la section autoroutière entre Chiffa et Berrouaghia au PK18+100 est composé de quatre parties principales réparties sur douze chapitres dont la 1ere partie est la conception de l'ouvrage, l'analyse de sa conception, sa vérification et la caractérisation des matériaux utilisés. La deuxième partie est consacré à l'étude du tablier, et l'hourdis suivie par un calcul sismique détaillé du pont et enfin le dimensionnement des équipements. La troisième partie est relative à l'étude des piles et des culées et leurs fondations, alors que la dernière partie est consacrée au planning d'exécution.
Conception et étude d'un tunnel autoroutier sur la RN25 du PK8+000 au PK8+100
(ENSTP-FJ, 2018) Hafsi, Said; Akchiche, Mustapha
Le but de ce travail est d'établir la conception du tunnel, de choisir un soutènement provisoire adéquat qu'on modélisera a l'aide du Logiciel GEO5 Finit Element pour s'assurer de sa résistance vis-à-vis des charges et par le biais de la méthode analytique convergence confinement on étudie son interaction avec le terrain encaissant, on confirme les résultats par la modélisation numérique avec PLAXIS 2D.
Etude d'un pont en béton précontraint construit par encorbellement successif sur la liaison autoroutière Sétif - Barika
(ENSTP-FJ, 2018) Azil, Mahdi; Hebbachi, Salaheddine; Taki, Mohamed
Le but de ce travail est l'étude d'un pont droit se situant sur la liaison autoroutière entre Sétif et Barika. Nous avons entamé notre travail par la présentation du projet, puis, on est passé à une conception générale, dont laquelle on a pré-dimensionné pour une étude détaillée. En outre, on a imposé les caractéristiques des matériaux qui ont été utilisées dans le calcul, et on a évalué les différentes charges et surcharges qui sont appliquées sur l'ouvrage. La stabilisation du fléau en phase de construction a été le sujet du quatrième chapitre. Ensuite, on a abordé le chapitre du tablier dont lequel on a touché plusieurs aspects (l'évaluation des sollicitations longitudinaux et transversaux, la précontrainte et les équipements. Enfin, le dernier chapitre a été consacré à la conception et l'étude de l'infrastructure (Pile et fondation). La modélisation est faite à l'aide du logiciel Robot Structural, et les dessins des sections avec le logiciel Autocad.
Conception et étude d'un pont autoroutier sur la voie expresse de Skikda reliant le port à l'autoroute Est-Ouest
(ENSTP-FJ, 2018) Boulabeiz, Selma; Guedaoura, Abderezak; Bouzerd, Hamoudi
L'objet de ce travail consiste à faire la conception et l'étude d'un ouvrage d'art sur la pénétrante, qui relie le port de Skikda à l'autoroute Est-Ouest à la Wilaya de Skikda. Nous avons entamé notre travail par une conception générale, dont laquelle nous avons proposé trois (03) variantes, puis nous avons choisi la meilleure d'entre elles en se basant sur différentes contraintes, données naturelles et économiques du projet, ensuite par le dimensionnement détaillé on a opté pour un pont construit par encorbellement successif à inertie variable, après, l'évaluation des charges et surcharges, l'étude de la précontrainte, l'étude transversale, et enfin une étude de l'infrastructure. La modélisation a été établie par le logiciel CSIbridge.
Conception et étude d'un pont au PK67+240 de la liaison autoroutière Sétif - Barika
(ENSTP-FJ, 2018) Fettouche, Abdelaziz; Saadi, Mohammed; Babakhouya, Youcef
Ce travail fait partie de la conception et de l'étude d'un pont de 315 m réalisé par la méthode d'encorbellement successif, reliant les wilayas de Sétif et de Batna, situé au PK67+240. Il comprend une introduction générale, une présentation du projet, pour identifier le choix approprié parmi trois propositions différentes, compte tenu le prédimensionnement, nous avons choisi un pont en caisson à hauteur variable réalisé par la méthode d'encorbellement successif, pour l'étude approfondie, qui comprend les caractéristiques des matériaux utilisés pour le calcul, l'évaluation des charges et surcharges appliquées au pont, le béton précontraint, les études longitudinales et transversales, les équipements du pont, la conception et l'études d'infrastructures (pile et culée),finissant par une conclusion générale.
Conception et étude d'un viaduc entre Chiffa et Berrouaghia au PK15+700
(ENSTP-FJ, 2018) Feid, Assia; Sahhar, Youcef; Birem, Kamel
Ce projet de fin d'études, intitulé "Conception et étude d'un viaduc au niveau de dédoublement entre Chiffa et Berrouaghia sur 53 km" consiste à faire la conception et l'étude du nouveau pont projeté au PK15+700 de la RN1. Ce travail, composé de trois parties réparties sur plusieurs chapitres, La première partie "conception de projet" a pour but de situer l'ouvrage dans son cadre global. Dans cette phase, plusieurs variantes de ponts ont été étudiées. Après comparaison, nous avons gardé seulement la variante la plus avantageuse. La solution adoptée est un pont à caisson en encorbellement successif. La deuxième partie "Avant-projet" on a étudié la variante retenue à l'issue de la conception de projet. La dernière partie "Projet d'exécution" présente un dimensionnement détaillé de chaque partie de l'ouvrage (tablier, appuis et fondations), ainsi que l'étude et la vérification d'éléments particuliers tel le procédé de la précontrainte.
Conception et étude d'un viaduc (pont rail) au niveau de la RN n°46 wilaya de Biskra
(ENSTP-FJ, 2018) Khatim, Zakaria; Zobri, Naceredinne; Zaidi, Zineb
Dans le cadre du projet de fin d'étude s'inscrit ce présent mémoire qui synthétise la conception et l'étude d'un viaduc (pont rail) à double voie de la liaison entre El Gourzi - Touggourt au niveau de la RN n°46 wilaya de Biskra, rentrant dans le cadre du projet contournement des installations ferroviaires de la ville de Biskra. Après avoir défini toutes les contraintes liées à ce projet, on a choisi la conception de pont à poutres précontraintes par post tension, en conséquence, on a décrit les caractéristiques des matériaux de construction requis et compatibles avec la conception, et calculé les efforts et les sollicitations pour toutes les parties du pont. Cette étude était basée sur des références techniques appropriées pour tous les composants du pont. La modélisation géométrique a été faite à l'aide des programmes modernes de conception et de calcul.
Conception et étude du tunnel ferroviaire d'Aomar (Bouira) du PK37+275 au PK37+900 reliants la ligne ferroviaire Thenia - BBA [Bordj Bou Arreridj]
(ENSTP-FJ, 2019) Allaoua, Hicham; Slimani, Ferhat; Hebib, Rafik; Akchiche, Muspapha
Le but de notre projet de fin d'études est d'établir l'étude et la conception d'un tunnel ferroviaire, de choisir un soutènement provisoire et un revêtement définitif adéquat qu'on modélisera à l'aide du logiciel Robot Strucural Analysis tout en s'assurant que ces derniers résistent au charges passives et actives qui leur sont appliquées, et cela par des méthodes analytiques (convergence -confinement) et numériques (Plaxis 2D) Enfin, nous avons étudié la stabilité des talus avec le logiciel Géo 5.
Conception et étude d'un pont sur la liaison autoroutière reliant le port de Ghazaouet à l'autoroute Est-Ouest dans la wilaya de Tlemcen
(ENSTP-FJ, 2019) Benglia, Soumia; Benchikh, Mohammed Elamine Rabah; Hemaidi Zourgui, Nadjib
Le but de ce travail est la conception et l'étude d'un pont de 367 m de longueur réalisé par la méthode d'encorbellement successif sur la liaison autoroutière reliant le port de Ghazaouet à l'autoroute Est-Ouest dans la wilaya de Tlemcen. Ce mémoire comprend une introduction générale, une présentation du projet, et l'identification du choix approprié parmi trois propositions différentes. Compte tenu du prédimensionnement, où nous avons choisi un pont à caisson d'une hauteur constante, pour l'étude approfondie, qui comprend les caractéristiques des matériaux utilisés pour le calcul, l'évaluation des charges et surcharges appliquées au pont, le béton précontraint, les études longitudinales et transversales, les équipements du pont, la conception et l'étude d'infrastructure (pile et culée), finissant par une conclusion générale.
Conception et étude d'un viaduc ferroviaire OA8 au PK10+656 (Gorges Lakhdaria) de la nouvelle ligne ferroviaire Thenia - Bordj Bou Arreridj
(ENSTP-FJ, 2019) Mebarek Haddad, Safia; Guettiche, Wafa; Ouali, Nabil; Hamadi, Kamel
Le présent travail, fait l'objet d'une conception et d'étude d'un viaduc ferroviaire situé au PK10+656 dans la région "Gorge Lakhdaria" et cela dans le cadre du projet de réalisation d'une ligne à double voie électrifiée entre Thenia et Bordj Bou Arreridj (175 km) sur parcours Alger-Constantin. A cet effet, on a commencé tout d'abord par la conception du dit viaduc pour laquelle quatre (4) variantes ont été proposé et après une analyse multicritère on a opté pour la variante retenue "partie mixte PRS pour les grands franchissements et/ou grands hauteur, et partie encorbellement pour les très grands franchissements et/ou très grands hauteurs" qui s'avère la plus optimale. Ensuite, on a proposé le prédimensionnement de cette variante selon les règlements disponibles, puis on est passé à une étude de dimensionnement de chaque élément de ce viaduc selon les normes en vigueurs. La modélisation de ce viaduc a été établi par logiciel à base des éléments finis "Robot Structural Analysis Professional 2018". A la fin, une recherche bibliographique pour le thème de master sur l'isolation parasismique et le système de contrôle sismique à été réalisé et présenté dans "le chapitre 1".
Conception et étude d'un échangeur sur la pénétrante autoroutière de la wilaya de Tizi-Ouzou au niveau de la RN-25 "PK9+700"
(ENSTP-FJ, 2019) Mouaici, Manel; Birem, Kamel; Amieur, Mohamed
Ce projet de fin d'étude, intitulé "conception et l'étude d'un pont routier, sur la pénétrante autoroutière reliant la wilaya de Tizi Ouzou et la wilaya de Bouira sur 48 km "PK09+700", est composé de trois parties principales. La première partie consiste à présenter le site de réalisation de l'ouvrage avec ces caractéristiques pour la conception des variantes où on finira par choisir la plus favorable. Une fois la variante choisit, on effectue l'étude des éléments de l'ouvrage, commençant par le tablier où on définit les armatures actifs et passifs et vérifie les contraintes du béton et l'acier, ensuite on termine par les appuis (pile et culée) où on effectue l'étude de la stabilité des fondations et le dimensionnement de ces éléments.
Elargissement par estacade de la RN9 au niveau des gorges de Kherrata - Bejaia
(ENSTP-FJ, 2019) Adrar, Zoulikha; Talhi, Randa; Taki, Mohamed
Ce mémoire a pour objet l'élargissement d'une route par système d'estacades. Cet ouvrage est situé sur la section comprise entre Bordj Mira et Kherrata au niveau de la route nationale N°9 reliant Bejaia à Sétif. De manière générale, le système d'estacades se définit par un ensemble de poutres perpendiculaires à l'axe du tracé qui soutiennent une dalle en béton armé, support de toute la superstructure de la voie. Nous avons abordé notre travail par la présentation du projet dans laquelle on a proposé les variantes retenues, on est ensuite passé à la justification de la conception générale, en choisissant le type d'ouvrage le plus adéquat. Puis on a imposé les caractéristiques des matériaux qui ont été employé dans le calcul, et on a évalué les différentes charges et surcharges qui sont appliquées sur l'ouvrage. En outre, on a effectué l'étude sur les éléments de l'ouvrage, commençant par le tablier où on définit les armatures passives tout en vérifiant les contraintes du béton et de l'acier. Enfin, le dernier chapitre a été consacré à la vérification de la stabilité de l'ouvrage. L'évaluation des efforts a été faite à l'aide du logiciel "ROBOT Millennium" et les dessins des sections avec AUTOCAD.
Conception et étude du tunnel routier T1 en 2x3 voies "Djebel El Ouahch" du PK206+583.02 au PK206+606.27
(ENSTP-FJ, 2019) Dalichaouche, Lotfi; Lyacha, Nabil Aimen; Akchiche, Mustapha
Le premier chapitre concerne le volet Master et porte sur le thème "Recherche bibliographique sur la méthode GIN". Concernant le volet PFE, l'objectif du travail est la conception de la section transversale et l'étude d'une portion du tunnel T1 "Djebel El Ouahch". Pour se faire on est passé par plusieurs étapes à savoir (collecte de données, classification de la roche, choix du soutènement et vérifications, choix de la méthode de creusement, définition du revêtement définitif. Et pour finir l'étude sismique de l'ouvrage.