Le passage des véhicules lourds dans un carrefour giratoire augmente l’endommagement de la chaussée routière et provoque le décollement au niveau des interfaces à cause de la force centrifuge qui s’applique, ce qui conduit à des dégradations prématurées. On mène dans cette étude résumée en quatre chapitres une recherche bibliographique et une analyse de l’effet de décollement des couches de la structure routière sur le comportement de la chaussée. On fait aussi une estimation de coefficient d’agressivité du poids lourd sous l’effet de la dissymétrie de chargement vertical par essieu en se basant sur un modèle numérique à l’aide de "ALIZE", L'agressivité du trafic est ensuite déterminée à partir des durées de vie en fatigue en section courante et en giratoire.