Mémoires de Master
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- ItemEtude d'un remblai d'accès de l'échangeur de Bouira Ouest(ENSTP, 2015) Meddour, Sabrina; Derriche, ZohraPour améliorer la circulation d’un tronçon autoroutier de Bouira Ouest, il y'a eu lieu la construction d'une nouvelle liaison routière dénivelé entre l'autoroute Est-Ouest et la RN18. Les particularités de ce projet sont la construction d'un remblai d'accès à un ouvrage d'art reliant l'Autoroute Est-Ouest à la RN18 sur des sols peu compressible avec une hauteur allant jusqu’à 5.79 m.
- ItemEtude du phénomène de l'orniérage sur les chaussées bitumineuses(ENSTP, 2015) Halimi, Hamza; Kara, BenchohraL'objectif principal de cette étude est de pouvoir prédire, à plus ou moins long terme, le risque d'orniérage d'une chaussée à partir des caractéristiques du revêtement bitumineux, de la charge de trafic, de la vitesse moyenne des poids lourds et des conditions climatiques du site. Le trafic est constitué de la charge de trafic lourd, exprimé en essieux équivalents, qui a sollicité la chaussée au cours de sa période de service. Le revêtement bitumineux est pris en compte par le paramètre de résistance à l'orniérage du matériau mesuré au simulateur de trafic LPC.
- ItemDimensionnement optimal des poteaux en béton à haute performance aux états limites ultimes selon le BAEL 91/99(ENSTP, 2015) Khadraoui, Madjda; Fedghouche, FerhatLe présent travail de recherche résume une méthodologie générale pour obtenir, sur la base poteaux rectangulaire en béton à haut performance (cas des piles des ponts). La fonction objectif consiste aussi bien en des contraintes de comportement (définies, ici, conformément au BAEL 91/99 incluant celles liées aux comportements plastique du béton et de l'acier) et des contraintes relatives aux règles pratiques courantes de pré-dimensionnement et de bonne exécution.
- ItemEtude de l'influence de l'ajout des fibres végétales sur le module des enrobés bitumineux(ENSTP, 2015) Kherbache, Youcef; Hadef, BilalLe trafic de plus en plus contraignant et agressif ainsi que les températures durablement élevées sont à l’origine des déformations des couches supérieures de la chaussée, ces contraintes imposent la valorisation de nouveaux matériaux pour pallier aux insuffisances des enrobés ordinaires. La présente étude a pour objectif, d’évaluer les performances mécaniques d’un enrobé bitumineux obtenu à partir d’un squelette granulaire modifié par l’ajout de fibres végétales issue de déchets de nettoyage des palmiers. La modification effectuée selon plusieurs formulations vise à suivre l’influence du pourcentage et de la longueur des fibres sur les performances mécaniques des enrobé bitumineux par l’intermédiaire d’essais MARSHALL et l’essai de module. Les essais réalisés ont montrés que l’adjonction de fibres végétales, dans un certain dosage, possède une influence significative sur les performances mécaniques du béton bitumineux.
- ItemEtude paramétrique sur les propriétés d'interface sol pieu(ENSTP, 2015) Bouzerdoum, Hicham; Badaoui, AzharLa compréhension de l’aspect complexe de l’interaction sol-pieu permet de bien maitriser la modélisation numérique de l’interface sol-pieu. L’objectif de ce mémoire est d’étudier le comportement du système sol-pieu, on se concentrant précisément sur l’analyse des paramètres d’interface, qui influents sur le pieu et le sol de fondation.