L'objectif principal de cette étude est de pouvoir prédire, à plus ou moins long terme, le risque d'orniérage d'une chaussée à partir des caractéristiques du revêtement bitumineux, de la charge de trafic, de la vitesse moyenne des poids lourds et des conditions climatiques du site. Le trafic est constitué de la charge de trafic lourd, exprimé en essieux équivalents, qui a sollicité la chaussée au cours de sa période de service. Le revêtement bitumineux est pris en compte par le paramètre de résistance à l'orniérage du matériau mesuré au simulateur de trafic LPC.