Mémoires d’Ingénieur (Système LMD)

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Conception et étude d'un échangeur sur la pénétrante autoroutière de la wilaya de Tizi-Ouzou au niveau de la RN-25 "PK9+700"
(ENSTP-FJ, 2019) Mouaici, Manel; Birem, Kamel; Amieur, Mohamed
Ce projet de fin d'étude, intitulé "conception et l'étude d'un pont routier, sur la pénétrante autoroutière reliant la wilaya de Tizi Ouzou et la wilaya de Bouira sur 48 km "PK09+700", est composé de trois parties principales. La première partie consiste à présenter le site de réalisation de l'ouvrage avec ces caractéristiques pour la conception des variantes où on finira par choisir la plus favorable. Une fois la variante choisit, on effectue l'étude des éléments de l'ouvrage, commençant par le tablier où on définit les armatures actifs et passifs et vérifie les contraintes du béton et l'acier, ensuite on termine par les appuis (pile et culée) où on effectue l'étude de la stabilité des fondations et le dimensionnement de ces éléments.
Conception et étude d'un ouvrage d'art sur la liaison (Freha - Aghribs - Azeffoun) au niveau de la ville de Freha
(2023) Merdoud, Mohamed; Amieur, Mohamed
L'objectif de ce mémoire consiste à concevoir et étudier un pont d'une longueur d'environ 325 m , l'ouvrage fait partie du projet de réalisation de la liaison routière reliant la ville de Azeffoune à la ville de Freha sur 28 km. Nous avons entamé notre travail par une présentation du projet et nous avons dressé par la suite la conception générale, dont laquelle on a proposé 2 variantes, puis le choix de la variante la plus avantageuse en se basant sur plusieurs critères. Ensuite, nous avons réalisé une étude minutieuse du tablier, à savoir l'évaluation des charges et surcharges, l'étude de la précontrainte, l'étude des éléments du tablier. Enfin la conception et l'étude de l'infrastructure de l'ouvrage (piles, culés). La modélisation a été établie par le logiciel Robot2018.
Conception et étude d'un ouvrage d'art sur la pénétrante de la ville de Ténès «Situé du PK31+050 au PK31+216»
(2023) Hammeurlaine, Chahinez; Driche, Hind; Amieur, Mohamed; Fedghouche, Ferhat
Le but de ce travail vise à présenter, l’étude et la conception d’un viaduc sur la pénétrante de la ville Ténès dans la wilaya de Chlef d’une longueur de 166 m. les principales étapes que nous allons traiter dans cette sont : la présentation de l’ouvrage faisant l’objet de cette étude et à sa conception; l’évaluation des différentes charges et surcharges agissant sur l’ouvrage; une étude détaillée de la superstructure; l’étude sismique et l’infrastructure. Enfin, une conclusion générale qui résume et fera un point sur tout ce qu’on a pu citer dans ce projet.
Conception et étude d'un pont à poutre en béton précontraint à deux travées au PK04+430 sur la pénétrante de Mostaganem
(ENSTP-FJ, 2019) Namar, Rabéa; Derradji, Ayachi; Amieur, Mohamed
L'objectif de ce travail est la conception et l'étude d'un pont à poutres préfabriquées en béton précontraintes à deux travées qui porte un chemin communal à deux voies et servant comme un passage supérieur de la pénétrante reliant Mostaganem à l'autoroute est-ouest. Ce travail est composé de trois parties principales. La première partie consiste à présenter le site de réalisation de l'ouvrage avec ces caractéristiques pour la conception des variantes dont on choisira la plus favorable. Une fois la variante choisie, on effectue l'étude des éléments de l'ouvrage, commençant par le tablier où on définit les armatures actives et passives et on vérifie les contraintes du béton et de l'acier, ensuite on termine par les appuis (pile et culée) puis on effectue l'étude de la stabilité des fondations et le dimensionnement de ces éléments.
Conception et étude d'un viaduc "V0.7" au niveau du PK26+909 au PK27+189 de la pénétrante de Guelma - Annaba
(ENSTP-FJ, 2021) Boukrida, Ahmed; Kernoug, Omar; Amieur, Mohamed; Babakhouya, Youcef
Le but de ce projet est la conception et l'étude d'un viaduc qui franchit trois obstacles. Situé à Selmoune El Hachemi à la wilaya de Annaba, ce dernier appartient à la pénétrante autoroutière qui relie la wilaya de Guelma à l'autoroute Est-Ouest au niveau d’Ain Berda. Nous avons débuté notre travail par une étude bibliographique à propos de l’affouillement des piles ensuite on a entamé notre objectif principal qui comprend le choix et le pré dimensionnement de la conception la plus adéquate, le calcul des charges et surcharges, l'étude de la précontrainte, l'hourdis et les équipements et nous avons fini par le dimensionnement de l'infrastructure.
Conception et étude d'un viaduc 26-01 inséré dans la liaison autoroutière reliant le port de Ténès à l'autoroute Est-Ouest
(2023) Merrouche, Adel; Dabouz, Juba; Amieur, Mohamed; Ailem, Said
Ce travail s'inscrit dans le cadre du projet de fin d'études, il présente la conception et l'étude du viaduc 26/01 du PK26+349 au PK26+484 sur une longueur 135.3 m, insérée dans la liaison autoroutière reliant le port de Ténès à l'autoroute Est-Ouest. Nous avons entamé ce travail par une présentation du projet, par la suite, la conception générale, proposé 3 variantes, et en se basant sur une analyse multicritère, on a opté pour un pont à poutres préfabriquées précontraintes par post-tension VIPP. Le reste du travail comporte l'étude détaillée de la superstructure et l'infrastructure, en passant par le calcul de précontrainte, l'étude sismique et les différents éléments structuraux en se référant aux règlements utilisés en Algérie (RCPR, RPOA2008, BAEL91, BPEL91...etc.) et en se basant sur des logiciels de calcul tel que (Autodesk Robot Structural Analysis 2018, Robot Expert 2010, Autodesk AutoCAD 2016).
Conception et étude de l’ouvrage OA 08 au PK8+926 relevant de la pénétrante de Béjaia - Autoroute Est-Ouest
(2023) Abiza, Abdelhadi; Bennacer, Manel; Amieur, Mohamed
Le présent mémoire reflète la conception et l'étude d'un pont à poutres en béton précontraint franchissant Oued Soummam au niveau de la ville d'Oued Ghir. Nous avons commencé par une recherche bibliographique sur les pieux forés. La deuxième partie consiste à la conception, après une présentation générale du cadre du projet, on a proposé 3 variantes, pour enfin retenir la plus appropriée aux contraintes du projet après une analyse multi critère minutieuse. La troisième partie présente l'étude globale de tous les éléments qui constituent l'ouvrage. Et enfin nous avons terminé par une conclusion générale.
Conception et étude de viaduc 54 ferroviaire du PK119+900 au PK120+200 de la ligne minière Bouchegouf Souk Ahras
(ENSTP-FJ, 2024-06-29) Azaiz, Yacine; Soufghalem, Ahmed; Bouziane, Messaoud; Amieur, Mohamed
Ce travail porte sur la conception et l'étude du viaduc ferroviaire V54, situé entre les PK119+900 et 120+200, dans le cadre du projet ferroviaire de la ligne minière reliant Souk Ahras à Bouchegouf. Nous avons débuté notre travail par la présentation de projet Ensuite, dans le cadre de la conception générale, nous avons proposé trois variantes, et en nous appuyant sur une analyse multicritère, nous avons opté pour une solution de pont caisson à hauteur variable, réalisée par la méthode des encorbellements successifs. Cette étude englobe la superstructure et l'infrastructure, en incluant l'évaluation des charges et des surcharges, le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et le dimensionnement des différents équipements et éléments structuraux, en conformité avec les réglementations en vigueur en Algérie et en Europe, et en utilisant des logiciels de calcul (MIDAS CIVIL).
Conception et étude du viaduc N26-2 sur la pénétrante autoroutière de Skikda
(ENSTP-FJ, 2020) Titam, Wassim; Hamida, Ramzi; Dridah, Mohamed; Amieur, Mohamed
Ce travail fait partie de la conception et de l'étude d'un pont de 290 m réalisé par la méthode d'encorbellement successif avec travées de rives construites en poutres précontraintes par post-tension, reliant le port de Skikda et L'Autoroute E-O, situé entre le PK26+668.3 et le PK26+957.3 sur la pénétrante de Skikda, qui comprend une introduction générale, une présentation du projet, et une identification du choix approprié parmi trois propositions différentes, compte tenu le prédimensionnement, où nous avons choisi un pont en caisson à hauteur variable réalisé par la méthode d'encorbellement successif avec travées de rives construites en poutres précontraintes par post-tension, pour l'étude approfondie, qui comprend les caractéristiques des matériaux utilisés pour le calcul, l'évaluation des charges et surcharges appliquées au pont, le béton précontraint, les études longitudinales et transversales, les équipements du pont, la conception et l'étude d'infrastructure (pile et culée), finissant par une conclusion générale.
Conception et étude du viaduc V16 du PK42+600 au PK43+127 sur la pénétrante autoroutière de Batna Chelghoum Laid
(2023) Haddad, Sohaib; Bouguettouche, Moncif; Amieur, Mohamed; Zaimi, Mourad
Ce travail consiste à faire la conception et l'étude d'un viaduc VO.16 qui se situe entre PK42+600 et 43+127. L'ouvrage fait partie du projet de la réalisation d’une autoroute qui relie Batna et l'autoroute Est-Ouest au niveau de Chelgoum Laid, Mila. Nous avons entamé ce travail par une recherche bibliographique sur la corrosion des armatures et la carbonatation du béton. Nous avons dressé par la suite à la conception générale dans laquelle on a proposé trois Variantes, puis le choix de la variante la plus avantageuse, ensuite par le dimensionnement Détaillé de la variante retenue à savoir l'évaluation des charges et surcharges l'étude de la Précontrainte- l'étude des éléments du tablier, enfin la conception et l'étude de l'infrastructure de l'ouvrage (les piles et les culées). La modélisation a été établie par le logiciel : Robot Structural Analysis Professional 2018.
Conception et étude du viaduc V23.2 du PK44+802 au PK45+022 relevant de la pénétrante de Tizi Ouzou - Autoroute Est-Ouest
(ENSTP-FJ, 2021) Mohamadi, Mohamed Mahdi; Merabtine, Hocine; Sedik, Rezika; Amieur, Mohamed
Ce travail soumis vise à concevoir et étudier le viaduc v23.2 situé entre PK44+802 et 45+022 au sein du projet routier reliant Tizi Ouzou et l'autoroute Est-Ouest au niveau de Djebahia. Nous avons commencé ce travail par une recherche bibliographique sur les joints de chaussée, en prenant en considération leurs rôle et les facteurs impliqués dans le choix du type le plus approprié selon le cas, Ensuite, nous avons abordé la conception du pont en considérant trois variantes. Nous avons choisi la conception qui nous semble la plus approprié, et le choix a été fait en fonction de plusieurs critères, et elle était la suivante : Un pont à poutres précontraintes par post tension (7 travées indépendantes les unes des autres), Puis nous sommes passés à l'étude de ses différents éléments, qui comprenaient les éléments de superstructure ainsi que l'infrastructure, en s'appuyant sur le calcul de différentes charges et des calculs de béton précontraint, sans oublier l'étude sismique et divers équipements spéciaux, respectant les systèmes et lois en vigueur en Algérie et autres. Il convient de noter que nous avons utilisé le programme Robot Structural Analysis 2010 et d'autres programmes qui viennent en détail.
Conception et étude du viaduc V29 du PK29+725 au PK29+885 de la liaison autoroutière reliant le port Djen Djen "w. Jijel" à l'autoroute Est-Ouest au niveau de la ville d'El Eulma
(ENSTP-FJ, 2022) Bouchikh, Ilyas; Boudjerda, Mounir; Amieur, Mohamed; Chami, Said
Ce travail consiste à faire la conception et l'étude d'un viaduc V029. 6 situé entre PK29+765 et PK29+885, l'ouvrage fait partie du projet de réalisation de la liaison autoroutière reliant le port Djen-Djen à l'autoroute Est-Ouest au niveau de la ville El-Eulma. Nous avons choisi la variante la plus avantageuse entre 3 variantes dressées grâce à une analyse multicritère, on a opté pour une solution voussoir à hauteur constante réalisé par la méthode d'encorbellements successifs, après nous avons fait l'étude de la superstructure et de l'infrastructure en passant par le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et le dimensionnement des différents éléments structuraux se référant aux règlementations nécessaires et à l'aide des logiciels de calcul. Le travail est accompagné par une recherche bibliographique sur la stabilité de fléau en phase de construction.
Conception et étude d’un pont à la wilaya d’Ain Defla de PK28+682 au PK29+021
(ENSTP-FJ, 2020) Kahloul, Abdelfetah; Hasnaoui, Oussama; Kali Ali, Amina; Amieur, Mohamed
Ce projet concerne la conception et l'étude de L'ouvrage d'art viaduc V28.6 qui sera construit dans le cadre du projet d'autoroute 4ème Rocade d'Alger, c'est un pont se trouvant entre les kilomètres 28+682 à 29+074 de l'itinéraire, où traverse un Oued. Nous avons entamé notre travail par une recherche bibliographique sur le phénomène de l'endommagement des structures en béton armé due aux fissures engendrées par le retrait, Nous avons dressé, par la suite la conception générale, dont laquelle on a proposé 3 variantes, puis le choix de la variante la plus avantageuse en se basant sur une analyse multicritère, d'où on a opté pour la solution d'un pont à poutres préfabriquées précontraintes par post-tension, après nous avons fait l'étude de la superstructure et de l'infrastructure en passant par le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et le dimensionnement des différents éléments structuraux en se référant à des règlements utilisés en Algérie et des logiciels de calcul.
Conception et étude d’un pont à poutres en béton armé sur le contournement Sud à Ouled El Hadj
(ENSTP-FJ, 2020) Bouklouch, Imene; Amieur, Mohamed; Mekki, Naima
Le choix de la conception du pont dépend de plusieurs facteurs, économique, technique environnemental … La prise de décision de la part du maitre d'ouvrage sur le choix de la variante est une véritable problématique. Ce présent mémoire propose une conception et étude d'un pont à poutres en béton armé qui porte un chemin communal à deux voies et servant comme un passage supérieur de la Rocade Sud de Relizane. Ce travail est composé de trois parties principales. La première partie consiste à présenter le site de réalisation de l'ouvrage avec ces caractéristiques pour la conception des variantes pour choisir la plus favorable. Une fois la variante choisie, on effectue l'étude des éléments de l'ouvrage, commençant par le tablier où on définit les armatures actives et passives et on vérifie les contraintes du béton et de l'acier, ensuite on termine par les appuis (pile et culée), puis on effectue l'étude de la stabilité des fondations et le dimensionnement de ces éléments.
Conception et étude d’un pont construit par encorbellements successifs au PK13+844.100 de la pénétrante autoroutière reliant Tizi-Ouzou à l’autoroute Est-Ouest
(ENSTP-FJ, 2020) Djaroun, Ali; Titouah, Walid; Achi, Rezika; Amieur, Mohamed
Ce travail fait partie de la conception et de l'étude d'un viaduc d'une longueur de 482,40 m réalisé par la méthode d'encorbellement successif, inscrit dans le projet de la réalisation de la pénétrante autoroutière reliant la ville de Tizi Ouzou à l'autoroute Est-Ouest au niveau de Djebahia sur 48 km. Nous avons entamé notre travail par une introduction générale, une présentation du projet, identification du choix approprié parmi trois propositions différentes, compte tenu du prédimensionnement, où nous avons choisi un pont en caisson à hauteur variable réalisé par la méthode d'encorbellement successif, pour l'étude approfondie, qui comprend les caractéristiques des matériaux utilisés pour le calcul, l'évaluation des charges et surcharges appliquées au pont, le béton précontraint, les études longitudinales et transversales, les équipements du pont, la conception et l'études d'infrastructures (pile et culée), finissant par une conclusion générale.
Etude et conception O.A. pénétrante Béjaia / viaduc 65+595
(2023) Boukhatem, Mohamed; Kheitmi, Mohamed Chérif; Amieur, Mohamed; Chorfi, Moussa
Le travail en question porte sur la conception et l'étude d'un pont situé à 100 km du port de Béjaia. Ce pont fait partie du projet de construction d'une liaison autoroutière reliant le port de Béjaia à l'autoroute Est-Ouest, près d'Ahnif, sur une distance de 100 km. Notre travail a commencé par une présentation du projet, puis nous avons procédé à la conception générale, pour laquelle nous avons proposé trois variantes. Nous avons ensuite choisi la variante la plus avantageuse en nous basant sur plusieurs critères. Par la suite, nous avons effectué une étude détaillée de la structure du tablier, y compris l'évaluation des charges et surcharges, l'étude de la précontrainte et l'examen des éléments constitutifs du tablier. Enfin, nous avons conçu et étudié l'infrastructure de l'ouvrage, notamment les piles et les culées.

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