Mémoires d’Ingénieur (Système LMD)
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- ItemEtude de renforcement de la piste secondaire 09/27 de l'aérodrome international (Houari Boumediene - Alger)(ENSTP-FJ, 2022) Baiba, Rahel; Guellour, Hamza; Halès, NacerL'étude de renforcement de l'aérodrome d'Alger regroupe une nouvelle conception géométrique et un redimensionnement de la structure de chaussée. En ce qui concerne le dimensionnement de la structure de chaussée, il a été question de considérer la charge totale maximale du nouvel avion dimensionnant le B777-300ER. La spécificité de ce projet est que sa chaussée n'est pas homogène, elle est constituée de plusieurs parties entre chaussées souples et rigides et de différents matériaux. Ainsi que ses bretelles qui sont sous forme de chaussée rigide, donc un niveau fixe, ce qui complique la tâche de la conception géométrique. D'une manière générale, mettre aux normes un aérodrome, c'est lui offrir la capacité d'accueillir un avion plus contraignant, en termes de charges et de dimensions, pour lesquels il a été conçu.
- ItemRéalisation de la liaison autoroutière reliant le port Djen-Djen à l'autoroute Est-Ouest au niveau d'El Eulma du PK6+00 au PK18+00(ENSTP-FJ, 2022) Guenoune, Wissem; Goumettre, AhmedMon projet de fin d'étude rentre dans le domaine des infrastructures de transport, et en particulier les routes, il s'intitule "Etude la pénétrante autoroutière reliant le port de Djen-Djen à l'autoroute Est-Ouest sur un tronçon de 12 km du PK6+000 au PK18+000". Pour les études menées dans ce mémoire, j'ai commencé par une présentation du projet pour montrer son emplacement et son importance. Cela étant, une étude de trafic a fait sortir le nombre de voies de l'autoroute. J'ai dévoilé les trois éléments du projet (tracé en plan, profil en long et profil en travers) en respectant les normes du l'ICTAAL, en utilisant le logiciel Civil3D, ainsi une étude géotechnique qui nous a permis de classer les sols qui rencontrés et interprété leurs conditions d'utilisation. Puis, j'ai dimensionné le corps de chaussée (en appliquant 2 méthodes CBR et le catalogue Algérien), et pour l'étude hydraulique, je me suis servi du logiciel "Global Mapper" pour délimiter les bassins versants et faire sortir leurs caractéristiques géométriques. J'ai présenté aussi la conception de l'échangeur selon "l'ICTAAL Echangeur" ainsi que la signalisation et l'étude d'impact sur l'environnement. A la fin, j'ai calculé le devis estimatif et quantitatif du projet, et finalisé ce modeste travail par une conclusion générale. Le présent projet m'a permis de concilier le social, l'économique et l'environnemental qui traduit directement la notion de développement durable de la région et qui permet d'assurer le confort et la sécurité des usagers.
- ItemEtude en APD de mise à double voie et modernisation des installations, avec la rectification et la mise à niveau de la voie existante d'un tronçon ferroviaire entre Bir Larch - Tadjenanet (PK354+000 au PK366+000) de la ligne Alger - Constantine avec la conception de la gare de Bir Larch(ENSTP-FJ, 2022) Brahimi, Azeddine; Krioudj, SaadLe présent projet consiste essentiellement à l'étude d'avant-projet détaillé (A.P.D) d'un dédoublement de la voie et rectification de tracé existant et le mettre niveau, avec modernisation des installations pour augmenter la vitesse à 160 km/h sur le tronçon du PK354+000 au PK366+000 de la ligne Alger - Constantine, et la conception de la gare de Bir Larch. L'identification des caractéristiques techniques les plus appropriées de la ligne ferroviaire projetée sera basée sur les recommandations ainsi que les pratiques qui sont suivies par la SNTF et les autres systèmes ferroviaires plus développés (normes UIC), la modélisation géométrique du projet a été exécutée à l'aide du logiciel Covadis.
- ItemEtude en APD de la nouvelle ligne ferroviaire à voie unique Boughezoul - Djelfa du PK122+750 au PK139+600 avec l'aménagement et la conception de la gare d’Ain Ouassara(ENSTP-FJ, 2022) Hammadi, Imam; Khelif, AissaLe présent projet consiste essentiellement à l'étude avant-projet détaillé (A.P.D) d'un tronçon de la nouvelle ligne ferroviaire Boughezoul - Djelfa (tronçon du PK122+700 au PK139+600), avec aménagement de la gare de Ain-Oussera. L'identification des caractéristiques techniques les plus appropriées pour la ligne ferroviaire projetée sera basée sur les recommandations ainsi que les pratiques qui sont suivies par la SNTF et les autres systèmes ferroviaires plus développés normes UIC (union internationale de chemin de fer), la modélisation géométrique du projet a été exécutée sous logiciel Covadis 17.0f.
- ItemEtude APD de la nouvelle ligne ferroviaire Tissemsilt - Boughezoul du PK25+000 au PK42+080, avec la conception de la gare Hassi Fedoul(ENSTP-FJ, 2022) Kouasmi, Chaima; Rahal, Asmaa; Beninal, Abdelaziz; Hamadi, KamelLe présent projet consiste essentiellement à l'étude avant-projet détaillé (A.P.D) d'un tronçon de la nouvelle ligne ferroviaire Tissemsilt - Boughezoul (tronçon de 17 km), avec aménagement de la gare de Hassi Fedoul. L'identification des caractéristiques techniques les plus appropriées pour la ligne ferroviaire projetée sera basée sur les recommandations ainsi que les pratiques qui sont suivies par la SNTF et les autres systèmes ferroviaires plus développés normes UIC (union internationale de chemin de fer), la modélisation géométrique du projet a été exécutée sous logiciel Civil 3D 2022.
- ItemEtude de rectification de la ligne Béjaia Beni Mansour du PK20+000 au PK35+000 avec conception de la gare d'Akbou(ENSTP-FJ, 2022) Ahmane, Nihad; Medouni, Ikram; Derradji, Ayachi; Mehiaoui, Mahdia YasminaLe présent projet consiste essentiellement à l'étude d'avant-projet détaillé (A.P.D) d'un dédoublement de la voie et rectification de tracé pour augmenter la vitesse à 160 km/h sur le tronçon du PK20+000 au PK35+000 de la ligne Béni Mansour / Bejaia et la conception de la gare d'Akbou et la halte d'Azib Ben Cherif. L'identification des caractéristiques techniques les plus appropriées de la ligne ferroviaire projetée sera basée sur les recommandations ainsi que les pratiques qui sont suivies par la SNTF et les autres systèmes ferroviaires plus développés (normes UIC), la modélisation géométrique du projet et les calculs ont été exécutés à l'aide des logiciels (Civil 3D 2022, AutoCad 202, Slide 6.0, Global Mapper et Google Earth Pro).
- ItemEtude en APD de la nouvelle ligne ferroviaire à double voie (Chelghoum El Aid et Telerghma) du PK382+000 au PK394+000 avec conception de la gare de Mechta Larbi(ENSTP-FJ, 2022) Meddour, Yazid; Ziadi, Seyfeddine; Khelif, Aissa; Fedghouche, FerhatLe présent projet consiste essentiellement à l'étude d'avant-projet détaillé (A.P.D) de la nouvelle ligne ferroviaire à double voie reliant Chelghoum Laid et Teleghma sur le tronçon du PK382+000 au PK 394+000 avec la conception de la gare de Mechta larbi Chelghoum El Aid. L'identification des caractéristiques techniques les plus appropriées de la ligne ferroviaire projetée sera basée sur les recommandations ainsi que les pratiques qui sont suivies par la SNTF et les autres systèmes ferroviaires plus développés (normes UIC), la modélisation géométrique du projet a été exécutée à l'aide du logiciel Covadis 16.
- ItemEtude APD de dédoublement de la ligne ferroviaire EL Eulma - Bir Al Arch (PK340+800 - PK352+633) avec aménagement de la gare d’El Eulma(ENSTP-FJ, 2022) Gherbi, Hamza; Debiche, Fatiha; Hamadi, KamelLe présent projet consiste essentiellement à l'étude d'avant-projet détaillé (A.P.D) d'un dédoublement de la voie et rectification de tracé pour augmenter la vitesse à 160 km/h sur le tronçon du PK340+800 au PK352+633 de la ligne Sétif / Ghourzi et la conception de la gare d'El Eulma. L'identification des caractéristiques techniques les plus appropriées de la ligne ferroviaire projetée sera basée sur les recommandations ainsi que les pratiques qui sont suivies par la SNTF et les autres systèmes ferroviaires plus développés (normes UIC), la modélisation géométrique du projet a été exécutée à l'aide du logiciel Civil 3D 2019.
- ItemEtude APD de la nouvelle ligne ferroviaire Touggourt - Hassi Messaoud de PK0+000 au PK12+000 avec la boucle de raccordement et la conception de la nouvelle gare Touggourt(ENSTP-FJ, 2022) Bouhnik, Hibet Allah; Derriche, Zohra; Seridji, WidadLe présent projet consiste essentiellement en étude d'avant-projet détaillé (A.P.D) de la nouvelle ligne ferroviaire à voie unique reliant Touggourt à Hassi Messaoud Le tronçon étudié prend son origine du PK00+000 et prend fin au PK12+000, sur un linéaire de 12 km, sur lequel on prévoit la conception d'une gare de voyageurs de la ville de Touggourt avec la boucle de raccordement entre l'ancienne gare et la nouvelle à Touggourt. Le projet a été élaboré suivant les normes internationales "UIC" (Union Internationale des chemins de fer), et les recommandations Algériennes de la "SNTF" (Société Nationale de Transport Ferroviaire). La modélisation géométrique du projet a été exécutée à l'aide des logiciels (Autocad 2013, Covadis 2013, Star Apic et Autopiste et Google Earth Pro).
- ItemEtude de la nouvelle ligne électrifiée entre Laghouat et Ghardaia du PK54+000 au PK73+500 avec la conception de la gare de Bellil(ENSTP-FJ, 2022) Saadou, Wiam Lyna; Selmi, Mohamed Selmane; Besbas, AbderezakLe présent projet synthétise l'étude et la conception d'avant-projet détaillé de la nouvelle ligne ferroviaire à voie unique dans la wilaya de Laghouat. Le tronçon étudié débute du PK54+000 au PK73+500 sur un linéaire de 19.5 km avec une conception d'une gare mixte de la ville de Bellil. Le projet a été élaboré suivant les normes internationales UIC (Union Internationale de Chemin de fer) et les recommandations Algériennes de la SNTF (Société nationale de transport ferroviaire) en utilisant le logiciel de conception géométrique "Civil 3D 2022" et le logiciel "Google Earth Pro".
- ItemEtude en avant-projet détaillé de la nouvelle ligne ferroviaire à voie unique Djelfa - Laghouat du PK00+000 au PK09+881 avec la conception de la gare mixte de Djelfa(ENSTP-FJ, 2022) Ouali, Ali; Khelif, Aissa; Hamadi, KamelLe présent mémoire synthétise l'étude en avant-projet détaillé (APD) d'un tronçon de la nouvelle ligne ferroviaire à voie unique reliant deux villes Djelfa et Laghouat sur un tronçon de PK00+000 au PK09+881 km, avec la conception de la gare mixte de Djelfa. Le projet a été élaboré suivant les normes international UIC (union internationale de chemin fer) et les recommandations Algériennes de la SNTF (Société nationale de transport ferroviaire) et des différentes disciplines techniques qui ont été consultées et appliquées. Pour les calcules et pendant l'étude, on a utilisé le logiciel de conception "AutoCad, Covadis, un système information géographique le Global Mapper".
- ItemEtude et conception de la ligne monorail suspendu Alger - Djamaa El Djazair PK0+000 au PK9+700 Bir-Mourad Rais(ENSTP-FJ, 2022) Debiche, Amar; Dakhli, Samy; Taki, MohamedLe projet présenté est le tracé d'une ligne ferroviaire aérienne d'un monorail suspendu. La ligne est projetée sur un couloir de 09 km comprenant 04 stations démarrant de Djammaa El-Djazair au niveau de la commune de Mohammadia et se termine par une station terminale à "Bir Mourad Rais". Cette étude s'est intéressée à ce nouveau mode de transport ferroviaire aérien : Définition, historique et l'utilisation de ce monorail dans les plus importantes villes du monde. Dans la partie pratique est réalisée le tracé en plan, le profil en long en passant par une synthèse du transport urbain utilisé dans la capitale. Une caractérisation géomorphologiques de la zone d'étude est donnée pour intégrer le projet dans son contexte naturel. Enfin l'étude d'impact du projet sur l'environnement après et lors de la réalisation est présentée à la fin du projet.
- ItemEtude en APD de dédoublement de la voie et rectification du tracé, pour augmenter la vitesse à 160 km/h de la ligne ferroviaire Beni-Mansour Béjaia, du PK72+000 au PK87+000 avec conception de la gare d'Oued Ghir et la Halte de la gare routière(ENSTP-FJ, 2022) Bouzidia, Nabila; Ouis, Rania; Derradji, Ayachi; Medelci Chiali, SoumiyaLe sujet de ce mémoire consiste en l'étude d'avant-projet détaillé (A.P. D.) de la réhabilitation et la modernisation de la ligne Ferroviaire Beni-Mansour/Bejaia (dédoublement de la voie et rectification de tracé pour augmenter la vitesse à 160 km/h) sur un tronçon de 15 km du PK72+000 au PK87+000 avec la conception de la gare voyageurs d'Oued Ghir et l'aménagement de la halte de la gare routière. Cette étude a été réalisée selon les normes de l'Union Internationale des Chemins de fer (UIC) et les recommandations de la Société Nationale des Transports Ferroviaires (SNTF). La modélisation géométrique du projet a été exécutée sous logiciel Covadis 2013 menu Autopiste.
- ItemEtude APD de la nouvelle ligne ferroviaire Laghouat - Ghardaia à voie unique électrifiée du PK181+000 au PK196+000, avec la conception de la gare Nchou(ENSTP-FJ, 2022) Mazouz, Houssem; Benhamadache, Chahinez; Besbas, AbderezakLe présent projet synthétise la conception et l'étude d'avant-projet détaillé d'une ligne ferroviaire électrifiée à voie unique reliant deux wilayas Laghouat et Ghardaïa Le tronçon étudié commence du PK181+000 au PK196+000, sur un linéaire de 15 km, sur lequel on prévoit une conception d'une gare de voyageur de la ville de Nchou. Le projet a été élaboré suivant les normes international "UIC" (Union International de chemin de fer), et les recommandations Algériennes de la "SNTF" (Société Nationale de Transport Ferroviaire) en utilisant le logiciel de conception géométrique "Civil 3D 2022"
- ItemEtude d’expertise-renforcement d’une partie de la RN03 au niveau de la commune de Hassi Messaoud, dans la wilaya d’Ouargla, sur un linéaire de 7.5 km (02x02v) par la méthode française(ENSTP-FJ, 2022) Amarouche, Sami; Ouzit, Zhor; Derriche, Zohra; Oucief, I.Le projet de renforcement d'une partie de la RN03 représentant une route de 2*2voies sur un linéaire de 7,5 km au niveau de la commune de Hassi Messaoud dans la wilaya de Ouargla, a pour but l'amélioration du niveau de service et de la capacité de cette route. L'étude a été faite par la méthode française, consistant au traitement des caractéristiques de la route (se focalisant pour ce projet sur l'historique, les dégradations, le trafic et la déflexion) pour obtenir, ainsi, deux zones homogènes dans chaque sens de la route ayant des comportements et des niveaux de dégradation similaires. Des campagnes de carottage et des travaux de modélisation par logiciel "Alize" ont montré un endommagement >100% sur l'ensemble de la structure, confirmant la nécessité d'un décaissement total des couches bitumineuses et de la GNT, et ont permis d'établir, après la réalisation des devis estimatifs de chaque variante possible, la structure optimale, comportant (couche de roulement en Béton Bitumineux Semi Grenu "BBSG" de 06 cm, couche de base en Grave Bitume "GB" variant entre les 22 et 24 cm, couche de fondation de GNT "GC 0/20" de 15 cm, sol support existant en Tuf et Sable Gypseux).
- ItemConception et étude d'un viaduc V103 du PK103+133 au PK103+421 reliant le port de Djen-Djen à l'autoroute Est-Ouest(ENSTP-FJ, 2022) Kabeche, Tarek; Bellour, Djalal Eddine; Amieur, MohamedCe travail consiste à faire la conception et de l'étude du viaduc V103 situé entre le PK103+133 et PK103+421 relevant de la pénétrante autoroutière reliant le port de Djen Djen à l'autoroute est-ouest. L'ouvrage est un viaduc de 287.87 m de longueur avec 7 travées indépendantes en poutres précontraintes par post-tension de 40 m de longueur, et une largeur de 13.25 m, le tablier repose sur huit appuis (six piles et deux culées). Ce travail comporte deux parties principales, la première décrit le site du projet, ses différentes données et la conception des variantes, la plus avantageuse sera donc choisit. La deuxième partie consiste à étudier les éléments constituant l'ouvrage. On commence d'abord par la superstructure, l'étude du tablier, qu'on effectue à l'aide des logiciels de calculs, par la suite on étudiera l'infrastructure qui consiste à dimensionner les appuis (culées, piles) et vérifier la stabilités de ces dernières, en passant par l'évaluation des charges et des surcharges, le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et le dimensionnement des différents équipements et éléments structuraux, en se référant à des règlements utilisés en Algérie et en Europe et à l'aide des logiciel de calcul.
- ItemConception et étude d'un ouvrage d'art sur Oued Boussaâda CW05 ou PK00+381 de 167 m de longueur(ENSTP-FJ, 2022) Bensalem, Wassim; Moustarri, Noura; Fedchouche, FerhatLe but de ce travail en l'étude d'un pont les caractéristiques suivantes c'est un pont à poutre en béton précontrainte par post tension, d'une longueur initiale de 167 m et d'une largeur de 11.40 m, le tablier repose sur 4 piles et 2 culées, situé sur le CW 05 reliant Bou-Saada à Oultem entre le PK00+381.76 et le PK00+549.50. Notre étude débute par une recherche bibliographique sur l'affouillement local autour des piles. Par la suite de ce travail, l'étude de l'ouvrage est composée de trois parties principales. La première partie consiste à présenter le site de réalisation de l'ouvrage suivie par une étude hydrologique et hydraulique d'Oued Bou-saâda, La deuxième partie traite la conception des variantes pour choisir la plus avantageuse. Une fois la variante choisit, on effectue le dimensionnement des éléments de l'ouvrage, à savoir, la définition des charges et surcharges, l'étude de la précontrainte où on vérifie les contraintes du béton et l'acier actifs, calcul des éléments de tablier, ensuite on termine par les appuis (pile et culée). La modélisation a été faite par logiciel Robot Structural Analysis.
- ItemAnalyse de la vulnérabilité (inondations et glissements de terrain) de la 2ème rocade Sud d'Alger (lot Ouest) en utilisant les outils BIM-SIG(ENSTP-FJ, 2022) Omari, Akram; Refik, Fedoua Nadia; Hebib, Rafik; Berssi, MohandLe présent mémoire se porte sur l'analyse de la vulnérabilité de la deuxième rocade Sud d'Alger vis-à-vis des inondations et glissements de terrain en utilisant les outils BIM et SIG qui permettrons une meilleure gestion des risques induits par ces aléas. Pour ce faire, nous avons utilisé le logiciel Autodesk Infraworks et Civil 3D pour la création d'un jumeau numérique 3D, le logiciel ArcGIS pour la cartographie des aléas et le logiciel HEC-RAS pour la modélisation hydraulique des inondations.
- ItemEtude de confortement du glissement de terrain du contournement Nord de la ville de Médéa au PK3+400(ENSTP-FJ, 2022) Saidi, Khadidja; Merdoud, MeriemLes mouvements de terrain sont des phénomènes naturels qui peuvent être de grandes ampleurs et provoquer des dégâts considérables. Dans certains cas ils peuvent causer des pertes en vies humaines. Le présent mémoire consiste à élaborer une étude de confortement d'un glissement de terrain au niveau du contournement Nord de la ville de Médéa, qui relie la RN01 au CW08. L'analyse de ce glissement est menée par un logiciel "GEO5" afin de matérialiser les surfaces de rupture potentielles. A partir de cette analyse on déterminera la solution de confortement adoptée basée sur une étude technico-économique.
- ItemConception et étude du viaduc V11.1 du PK11+198 au PK11+303 relevant de la 4ème rocade d'Alger entre Khemis Miliana et l'échangeur Hanacha(ENSTP-FJ, 2022) Djaidja, Mohammed Ilyas; Babakhouya, Youcef; Amieur, MohamedCe travail consiste à faire une conception et une étude d'un viaduc d'une longueur de 105 m, inscrit dans le projet de la réalisation de la 4ème rocade d'Alger au niveau de la wilaya de Ain Defla. Nous avons entamé notre travail par des généralités sur le calcul de capacité portante des pieux sous une charge verticale, nous avons dressé, par la suite la conception générale, dont laquelle on a proposé 3 variantes, puis le choix de la variante la plus avantageuse en se basant sur une analyse multicritère, d'où on a opté pour la solution d'un pont à poutres préfabriquées en béton précontraint par post tension. Ensuite, nous avons réalisé une étude minutieuse du tablier, à savoir l'évaluation des charges et surcharges, l'étude de la précontrainte, l'étude des éléments du tablier. Enfin la conception et l'étude de l'infrastructure de l'ouvrage (les piles, les culés) et son étude sismique. La modélisation a été faite par le logiciel Robot Autodesk.